雷军回应小米汽车续航测试 两款车获最猛评价各方观点

观点:

观点组1: 小米YU7在冬季续航测试中表现卓越，续航里程和达成率均领先同级竞品。
观点作者：雷军
观点内容：汽车之家冬季续航测试，小米YU7，续航里程和达成率双第一。北京10度温度下，续航干到了687公里。


观点作者：博主
观点内容：小米YU7也太猛了，冬季续航测试，北京10度低温下，续航竟然干到了687公里，续航里程和达成率双第一。跑YU7的媒体都要跑崩溃了，其它车早跑完了，YU7还有很多续航。


观点组2: 小米SU7在极限测试中拥有最高的续航达成率，能效管理表现出色。
观点作者：雷军
观点内容：懂车帝独家极限续航测试，结果揭晓：YU7凭借卓越的能耗管理，成为全场跑得最远的车型，而小米SU7是最高的续航达成率！


观点组3: 在高环极限工况下，小米YU7是21款纯电车中续航最长的车型，表现最为突出。
观点作者：雷军
观点内容：懂车帝高环续航极限测试，总计21辆纯电车，在高环以120km每小时速度匀速行驶，满载负重375公斤，空调24°自动风，动能回收调到最低。测试结果如下：小米YU7续航最长，420公里；小米SU7达成率最高达到54.86%！懂车帝最后的评价是“最猛”。


观点作者：徐洁云
观点内容：YU7的续航还是真不错吧？


观点组4: 真实高速场景下的能耗优化关键在于算法而非电池容量，特斯拉在电耗控制上仍具优势。
观点作者：作者
观点内容：在高环120km/h极限工况下，虽然全场21台车没有1台车的电耗低于20kwh/100km，但差距依然明显。真正的能耗优化在算法不在电池，这方面特斯拉依然有优势。其中能耗最低的依旧是特斯拉Model 3、Model Y，分别只有20.8kWh/100km、21.8kWh/100km；小米SU7、小米YU7分别排名第4、第11名，能耗分别为22.5kWh/100km、25.9kWh/100km。