雷军连发微博辟谣 小米汽车安全至上各方观点

观点:

观点组1: 小米汽车采用全球最严苛安全标准，技术细节体现全面安全保障。
观点作者：雷军
观点内容：小米汽车按照最严苛的三大标准设计：以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星以及C-IASI 3G+为设计底线。车身采用钢铝混合结构，高强钢占比达90%，最高强度2000MPa，整车扭转刚度51000N·m/deg；电池采用14层物理防护、电芯倒置等创新技术，确保热失控时不危及乘员舱。


观点作者：作者
观点内容：小米自研并自建电池包工厂，采用14层硬核物理防护、17层高压绝缘、双大面主动冷却（7.8㎡水冷面积）及165片气凝胶隔热材料，行业首创电芯倒置技术，实现‘无明火、无热蔓延’，电池包通过IP6K9K密闭测试，经历超1000项安全测试，项目数为国标20倍。


观点组2: 网络黑公关和水军已形成产业链，严重损害企业声誉与行业发展。
观点作者：雷军
观点内容：一些人无视真相，断章取义、拼切物料，无底线抹黑造谣，对企业和用户进行人身攻击，职业‘黑嘴’已形成黑色产业链，上游造假、中游放大、下游勒索，必须严厉打击。治理‘黑嘴’就是给企业减负。


观点作者：作者
观点内容：小米汽车上市后因市场份额快速提升引发竞争压力，网络上出现大量负面声音，包括‘重设计轻安全’的质疑和标签化评价。理想汽车也遭遇类似情况，虚假测评和群体污名化背后都是水军操作，一条黑评几毛钱却能造成百万损失。


观点组3: 安全是小米汽车研发的首要前提，颜值与安全并不矛盾。
观点作者：雷军
观点内容：这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的理解和SU7的研发标准。安全是基础，安全是前提，安全高于一切。在谈产品定义时说‘一辆车好看是第一位的’，这与强调安全并不矛盾，网上不少人断章取义、歪曲抹黑。


观点作者：作者
观点内容：小米汽车官方从2023年开始就一直强调‘安全高于一切’，现在微博还在，奈何有些人不看。针对小米的抹黑是系统性的，断章取义、移花接木甚至无中生有，为流量毫无下限。实际上只要动手搜一搜就能明白真相。


观点组4: 企业应聚焦科技创新，抵制网络乱象，共建健康汽车产业生态。
观点作者：雷军
观点内容：在2025世界智能网联汽车大会上呼吁全行业以安全为基础、质量为根本、创新为方向，把资源和精力集中到科技创新和技术研发上，共同抵制网络水军和‘黑公关’，营造积极向上、文明有序的产业发展环境，小米愿以开放姿态与同行携手推进行业发展。


观点作者：作者
观点内容：车企投入巨资搞研发，却被迫分心应对恶意抹黑。潜在消费者易被虚假测评误导，难以分辨真问题与黑稿。行业需要更有力地回应质疑，用真实数据和技术创新打破偏见，避免陷入话术争议。