昆明轨交所有商业承兑汇票均已足额完成现金兑付，但60万元逾期记录迟迟无法从票交所移除，核心原因是该笔票据涉及多方持票人清偿纠纷。从2023年累计逾期发生额高达9.72亿元，到2026年只剩这60万元“销不掉”，这家资产超1500亿的省会地铁集团，连续两年扣除补贴后实际亏损超20亿元。
一、60万逾期的真相与代价
企业回应：昆明轨交10月20日发布情况说明，称不存在拖欠票款情形，剩余60万元记录系持票人之间清偿纠纷所致，已向属地法院提起诉讼要求持票人配合核销。
持续逾期的后果：根据票交所规定，承兑人最近2年发生持续逾期的，将被暂停商业汇票承兑服务，并暂停为其承兑的票据提供贴现、质押和保证服务，这意味着融资渠道将进一步收窄。
被执行压力：公司现存12条在执记录，被执行总金额2.20亿元，另有4条终本案件未履行比例达100%。
二、千亿负债与短期偿债缺口
债务规模：截至2026年6月末，负债合计1074.59亿元，其中短期债务合计85.52亿元。
现金覆盖率：同期货币资金账面余额仅0.61亿元，现金短期债务比跌至0.007倍，短期偿债资金缺口约84.91亿元。
利息负担：最近一年半利息支出合计高达5.88亿元，关注类银行贷款余额超过60亿元。
三、补贴依赖与真实盈利
实际亏损：2022至2024年度，扣除政府运营补贴后分别实际亏损8.96亿元、22.90亿元、22.12亿元，三年合计亏损53.98亿元。
补贴波动：同期获得的运营补贴为9.75亿元、23.76亿元、22.99亿元，净利润高度依赖财政输血。
运营压力：2025年昆明地铁全年线网日均客运量约81.8万人次，客运规模不升反降，票务收入天花板难以抬升。 (以上内容均由AI生成)
