一、零跑西班牙工厂落地细节
投产时间：B10于2026年10月在Stellantis萨拉戈萨菲格鲁埃拉斯工厂下线，该工厂原为生产欧宝燃油车的43年老厂，现已完成电动化改造。
本地化率：底盘部件由合资企业利霭德汽车供应，电池包在西班牙马连工厂组装，整车本地化率达60%，第二款车型B05计划2027年投产，本地化率将提至70%。
合作模式：零跑借助Stellantis持股51%的合资公司零跑国际运营，Stellantis开放超900家欧洲销售网点，双方还在谈判技术平台共享。
二、理想与小鹏的欧洲布局路径
理想慕尼黑中心：2025年1月成立，聚焦前瞻造型、功率半导体、智能底盘、电力驱动四大领域，并针对欧洲法规做本地化适配，首款入欧车型i6将于2026年巴黎车展首秀。
小鹏格拉茨量产：G9L已在麦格纳格拉茨工厂完成试产（该厂也是奔驰G级产地），10月12日巴黎车展全球上市，法国起售价74,990欧元，后续将登陆64国市场。
三、欧洲关税倒逼“走进去”
关税压力：欧盟对中国纯电车最高征收45.3%综合关税，本地化生产可直接规避，并缩短交付周期约40%。
竞争格局：零跑2026年Q1欧洲上牌量同比增726.5%，意大利纯电市占率超1/3；大众ID.4等本土车型正面临B10的“质价比”冲击。 (以上内容均由AI生成)
