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当PPG、立邦、亚洲涂料集体涨价超12%,中国涂料企业是靠‘出海建厂’对冲成本,还是靠技术溢价重建定价权?

BigNews 10.18 19:03

一、涨价传导链:成本倒逼的被动提价

上游原料:今年以来树脂、溶剂、助剂等涂料核心原材料涨幅明显,9月起湛新树脂多款产品统一涨价500元/吨,宣伟全系涂料产品涨价8%。

国际巨头:PPG全球加收20%临时附加费,阿克苏诺贝尔工业涂料、粉末、汽车漆上调3%–15%,但涨价仍难以完全覆盖原油成本上涨。

国内企业:多家涂料企业同步上调产品售价,属于成本压力向下游传导的被动提价。

二、出海对冲:数据亮眼的新增长曲线

出口高增:佛山前9个月涂装配套产品出口增长86.7%,非水介质油漆清漆增长50%,对新兴市场出口增长明显。

企业实例:广东惠州某企业缅甸市场营收增长四五倍,计划将海外营收占比从30%提升至60%;佛山某企业东南亚业务量增长超200%。

核心逻辑:东南亚、中东、非洲等地基建扩张带动高性价比涂料需求,海外毛利率更高,成为国内内卷市场之外的第二增长极。

三、技术溢价:国产替代的另一条腿

外资主导格局:汽车OEM涂料外资合计约八成,乘用车车身涂料超95%,高端船舶涂料前十强市占率96%。

本土突破赛道:粉末涂料产量占全球60%以上,商用车涂料金力泰约占四成份额,修补漆、家电炊具涂层本土占优。

窗口期开启:新能源车企将传统三五年的验证周期压缩至一两年,为本土涂料进入乘用车市场打开缝隙;掌握树脂、助剂等关键原材料技术的企业将更有话语权。 (以上内容均由AI生成)

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