一、惊险一幕：鸣笛叫不醒，堵车才惊醒
事发经过：10月1日下午五六点，沪昆高速浙江衢州往江西上饶段，拍摄者杨先生发现一辆开启智驾的轿车主驾司机睡着，他跟车约3分钟、多次鸣笛提醒均无反应。
醒来方式：直到前方路段堵车，智能驾驶系统自动刹车，车身一顿，司机才猛然惊醒并接管方向盘。
警方处理：涉事司机因驾车时有其他妨碍安全行车的行为，被杭州交警依法处以罚款200元、驾驶证记3分。
二、法律定性：辅助驾驶不是“免罪金牌”
系统属性：目前市场上消费者能买到的车辆搭载的均为L0至L2级辅助驾驶系统，仅能辅助跟车、保持车道，不能代替驾驶人成为驾驶主体。
责任主体：最高人民法院指导性案例明确，驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。
法律后果：律师指出，开智驾睡觉属违法行为，若引发事故造成三人以上重伤或死亡，可能构成交通肇事罪；若醉酒状态下使用辅助驾驶，还可能构成危险驾驶罪。
三、问题根源：认知误区与营销误导并存
认知偏差：不少车主把“辅助驾驶”误当“自动驾驶”，以为开启后可以脱手脱眼甚至睡觉。
营销责任：检察日报评论指出，部分车企过度渲染“自动驾驶”“解放双手”等话术，刻意模糊概念边界，让消费者产生“车辆可以完全自主驾驶”的误读。
监管趋严：工信部已完成组合驾驶辅助系统强制性国家标准报批稿，将提出驾驶人状态检测、系统禁用等安全要求，从源头减少“误用”。 (以上内容均由AI生成)
