船对船转运原油已到极限,沙特防空警报再响,胡塞武装成中东新变量——这场博弈里,谁在真正买单?
一、沙特石油出口遭遇“东西夹击”
海上通道受阻:霍尔木兹海峡战前日均约125艘商船通行,近期单日仅12-35艘,通行量不足战前十分之一。
陆路管道瘫痪:沙特东西输油管道9月10日遭无人机袭击后预防性关闭,完全恢复预计需一个多月。这条管道是沙特绕开霍尔木兹的关键替代路线,日输送能力峰值达700万桶。
被迫极限操作:沙特油轮关闭定位系统驶出波斯湾,在阿曼苏哈尔港近海将石油转装他船,通过船对船转运维持出口。胡塞武装还控制了曼德海峡战略要地丕林岛,红海航线同样告急。
二、胡塞武装:从“拖鞋军”到地区新变量
军事攻势凌厉:9月初发动大规模地面攻势,一周内夺取也门西部约5400平方公里领土,拿下穆哈港和曼德海峡战略要地丕林岛。
精准打击沙特命脉:9月19日深夜用弹道导弹和无人机直扑利雅得与延布沙特阿美设施,利雅得首次拉响防空警报。胡塞明确表示“除沙特船只外”红海航行安全。
极不对称战术:胡塞无人机成本仅数千美元,而美军拦截弹要400多万美元,交换比接近1000比1。沙特防空拦截弹库存已接近枯竭,被迫向多国求援。
三、谁在真正买单?
欧洲首当其冲:沙特阿美通知欧洲炼厂10月起停止原油交付,断供范围覆盖所有长期客户。欧洲炼厂依赖沙特原油的进料结构难以替代,转向北海、西非或美国原油面临品质、运费与节奏匹配难题。
沙特“包邮”急卖:沙特近两周向亚洲买家集中抛售近1亿桶原油,罕见以到岸价包揽物流,“包邮”送货上门。战争风险推高运费,波斯湾至亚洲航线运费已飙至常规水平的几十倍。
中国成优先供应方:沙特优先保障中日印韩供应,其中中国位列首位。中国是沙特最大石油买家,中沙石化项目总投资近千亿元。多艘挂中国标识油轮安全穿越曼德海峡。 (以上内容均由AI生成)