“人工智障”的标签正在被特斯拉亲手撕下，但撕得并不彻底——2026年7月31日，特斯拉中国通过OTA正式推送豆包大模型，车机语音终于能听懂“我有点冷”这类模糊指令，然而首批版本只给聊天、不给控车，想让它调空调还得再等等。
一、豆包上车：特斯拉语音从“聋子”变“听懂人话”
技术方案：特斯拉中国车机接入字节跳动豆包大模型，同时引入DeepSeek，形成“豆包干活+DeepSeek陪聊”的双模型架构。
官方规划：按特斯拉官网《车机语音助手使用条款》，豆包本应承担导航设定、媒体播放操控、空调温度调节等语音命令功能，并支持0.5秒响应与18种方言识别。
车主反馈：第一批体验用户表示，喊“我有点冷”或“空调别对着我吹”时，豆包能给出更自然的回应，不再像以前那样要求指令一字不差。
二、现实落差：能聊不能干，控车权限仍在“期货”状态
当前局限：2026.14.13版本中，豆包仅支持聊天、查天气、讲故事等互动，调空调、设导航、开车窗等车控操作一概不会，会礼貌回复“我现在还不会做这个”。
打开方式：想用豆包得先点应用图标或喊“豆包豆包”，方向盘语音键唤醒的仍是原车语音助手，两套系统割裂。
硬件门槛：首批仅限搭载HW3.0及更早硬件的车型，新款AI4硬件车型反而被排除在外，老车主也需等待分批推送。
三、标签何时能摘？关键看控车功能的OTA节奏
官方承诺：特斯拉官网明确规划豆包将承担空调温度调节等核心语音命令功能，说明控车能力已在路线图中。
参考路径：海外版Grok最初上车时同样只能问答聊天，其后通过三次OTA逐步解锁导航、媒体、氛围灯等控制能力，豆包大概率复制这一“先聊后干”的渐进路线。
行业对比：小鹏、理想、问界等国产车型早已实现“全场景控车+模糊语义理解”，特斯拉若想彻底甩掉“人工智障”标签，需尽快补齐控车能力并兑现免费或合理定价承诺。 (以上内容均由AI生成)
