这场传统车企与造车新势力的"非典型联姻"正在重塑汽车产业格局，消费者或将迎来技术融合、体验升级与价格优化的三重惊喜。
1. 技术互补：智能化与可靠性兼得
传统大厂凭借成熟的制造经验与供应链优势，确保车辆品控与安全（如东风奕派采用71.5%高强度钢车身）；新势力则贡献前沿智能化技术。例如：
- 华为赋能：为东风奕派、阿维塔等提供乾崑智驾ADS 4.0、鸿蒙座舱，实现城市道路自动驾驶、手机/车机/家居三端互联；
- 小鹏技术输出：大众采用其电子电气架构与纯视觉智驾方案，使ID.EVO车型支持"车位到车位"高阶辅助驾驶。
2. 体验升级：服务网络扩大，个性化需求满足
- 渠道整合：传统车企的庞大售后网络（如东风日产全球服务点）与新势力灵活服务模式结合，解决"提车难"问题；
- 功能定制化：日产N7等合作车型在保留空间实用性基础上，快速补齐冰箱/彩电/大沙发等新势力标签配置，荣威M7则通过豆包大模型实现复杂场景指令精准响应。
3. 价格下探：高端技术普惠化
合作降低研发成本，推动技术下沉：
- 东风奕派DH系列定位高端智能SUV，但搭载华为全栈技术后仍瞄准主流市场；
- 大众与小鹏联合开发的车型通过供应链整合，有望压缩电子电气架构成本，使高阶智驾功能覆盖更亲民价位。
4. 行业趋势：竞争催生"共赢生态"
- 新势力借传统车企产能与渠道加速落地（如零跑与一汽合作）；
- 传统车企通过技术合作弥补短板（如丰田联合华为/小米补智能座舱，日产携手鸿蒙）；
- 换电等领域出现联盟化（蔚来与吉利/长安共建换电网络），消费者补能选择更灵活。
争议与挑战
部分观点认为传统车企在智驾芯片（如地平线J6P）、电子架构等领域仍依赖新势力，且新势力先发优势逐渐减弱；但深度融合或成破局关键，最终受益者仍是消费者。
阿维塔已支付引望10%股权全部价款
