本田2025财年净亏4239亿日元，创上市69年来首次年度亏损，主因是激进电动化战略急刹车：叫停北美三款纯电车型（0系列SUV/轿车、讴歌RSX），导致1.58万亿日元资产减值及2.5万亿日元总损失。
中国市场份额从8%暴跌至不足3%，2026年5月终端销量仅2.83万辆、同比腰斩；元老派以川本信彦为首发起逼宫，痛批社长三部敏宏长期缺席中国一线、背离‘现场主义’，致战略严重脱节。
本田全面转向混动优先：未来三年投入4.4万亿日元发展HEV，压缩纯电投资至8000亿日元；放弃2040年全面电动化目标，重启本土化，与华为鸿蒙、Momenta合作，并将中国新车研发权下放合资伙伴。
