伊朗推动霍尔木兹海峡收费立法
伊朗拟在战后建立霍尔木兹海峡新法律制度,实施战时通行管制、向商船油轮征收‘安全通行费’,并联合阿曼确立双边共管框架,以弥补战争损失并挑战美式海上霸权。
该收费机制覆盖航运、能源与粮食运输,日均2000万桶石油过境量或带来年收入730–3650亿美元;法案已由议会多渠道推动,强调对制裁国实施海事限制的战后新秩序。
伊朗援引战时主权与自卫权主张合法性,否定西方‘自由航行’叙事;此举不仅具经济动机,更意在将地缘控制力制度化,加速中东去美元化与区域权力格局重构。
伊朗拟在战后建立霍尔木兹海峡新法律制度,实施战时通行管制、向商船油轮征收‘安全通行费’,并联合阿曼确立双边共管框架,以弥补战争损失并挑战美式海上霸权。