何小鹏强调人形机器人研发难度是AI汽车的数十倍，需全域硬件集成与超级耦合，500亿元仅是L3级量产入门门槛，核心挑战在于手部、颈部精密结构及具身智能‘大脑’自主决策能力。
小鹏IRON机器人已进入工厂实训阶段，目标2026年实现规模化工业量产；商业化路径务实，优先落地导览导购等商用场景，暂不主攻工厂替代，而聚焦与汽车生态协同的高价值应用。
何小鹏将机器人能力划分为L1–L5五级，指出当前行业整体处于L2初阶，L4才是走进千家万户的关键门槛；自动驾驶成功是机器人信任建立的前夜，预计2027–2029年将迎来行业洗牌与差异化爆发。
