全国网约车市场已进入运力严重饱和阶段，2025年多地司机日均接单不足10单，空驶率超50%，中小城市净收入普遍低于4000元/月，一线与下沉市场收入分化加剧。
平台虽将最高抽成下调至22.5%–27%，但司机实际到手收入仍被多重成本挤压：租车费、能源费、保险及隐性扣费导致月均净收入仅3500–5000元，部分司机日均净收不足200元。
行业深层矛盾正从抽成争议转向供需失衡与算法治理，聚合平台低价内卷、订单转卖、规则不透明加剧司机困境，“臭车”“疲劳驾驶”等服务滑坡实为利益分配失衡的外溢风险。
市场饱和抽成仍高 网约车司机收入暴跌
平台虽将最高抽成下调至22.5%–27%，但司机实际到手收入仍被多重成本挤压：租车费、能源费、保险及隐性扣费导致月均净收入仅3500–5000元，部分司机日均净收不足200元。
行业深层矛盾正从抽成争议转向供需失衡与算法治理，聚合平台低价内卷、订单转卖、规则不透明加剧司机困境，“臭车”“疲劳驾驶”等服务滑坡实为利益分配失衡的外溢风险。
