河南多地造纸、火电企业以环保为由，强制国六柴油/燃气货车在厂外更换新能源电动车头方可入厂，催生每单200–400元的‘换头’租赁生意，导致运输时效延长、成本增加。
河南省生态环境厅明确表示未要求限制国六货车通行，指出基层执行存在偏差；政策本意是提升清洁运输比例至80%，但企业自行加码‘一刀切’仅认新能源车，违背上位文件精神。
专家批评此举属形式主义‘掩耳盗铃’：车辆实际排放未变，仅靠切换车头应付考核，既无真实减排效果，又损害司机权益与物流效率，凸显环保治理中科学性与合规性的深层矛盾。
国六货车换电动头进厂 河南将调研纠偏
河南省生态环境厅明确表示未要求限制国六货车通行，指出基层执行存在偏差；政策本意是提升清洁运输比例至80%，但企业自行加码‘一刀切’仅认新能源车，违背上位文件精神。
专家批评此举属形式主义‘掩耳盗铃’：车辆实际排放未变，仅靠切换车头应付考核，既无真实减排效果，又损害司机权益与物流效率，凸显环保治理中科学性与合规性的深层矛盾。
