加拿大取消对中国电动车100%惩罚性关税，设定4.9万辆/年进口配额并适用6.1%最惠国税率，此举系卡尼访华期间达成的综合性经贸协议，同步换取中国下调油菜籽等农产品关税。
美国政界反应激烈，交通部长达菲称加拿大‘将后悔’，贸易代表格里尔质疑安全风险并强调‘中国车不得进入美国’，暴露其对供应链主导权松动及示范效应扩散的深层战略焦虑。
该政策标志美加同盟裂痕显现：加拿大借电动车合作推动产业多元化与战略自主，中国车企以加拿大为跳板布局北美供应链，而美国电动车基础设施滞后与内部分歧加剧了其围堵策略的脆弱性。
