大众汽车正准备在今年推出其首款纯电GTI车型，同时已在筹备性能更强的Clubsport版本，并将借鉴现代汽车旗下车型的一项独特功能。
距离大众首次在2023年9月法兰克福车展上亮相ID. GTI概念车，至今已近三年时间。
今年恰逢GTI诞生50周年，大众计划以全新纯电GTI车型作为献礼，于今年晚些时候正式推出。
去年慕尼黑车展上，大众发布了ID. Polo GTI原型车，让外界得以提前一睹这款纯电性能小钢炮的风采。大众在发布会上确认，ID. GTI将以"ID. Polo GTI"的名称正式投产。
就在一周多前，大众已率先在欧洲市场推出了标准版ID. Polo，这是其全新入门级纯电车型家族的首款产品。接下来将登场的是ID. Cross——T-Cross的纯电版本，计划于今夏开售，ID. Polo GTI随后跟进。
此前，一辆经过遮盖处理的ID. Polo GTI原型车已被拍到路试，外界普遍认为这是一款接近量产的R-Line版本。如今，据悉还有至少一个更高性能的版本正在研发之中。
大众汽车行驶动态负责人弗洛里安·乌姆巴赫在接受《汽车快报》采访时透露，公司正计划推出动力更强的"Clubsport"版本。尽管具体参数尚未公布，但据知情人士透露，Clubsport版本的功率可能约达282马力，高于标准版ID. Polo GTI的223马力。
"我们正在研发一些新东西，"乌姆巴赫表示，"电机和电池硬件还有更大的峰值功率可以挖掘，前轴也能承受更大的扭矩输出。"
据这位行驶动态负责人介绍，大众正在为这款纯电性能车型开发"类似现代N系列车型的拨片换挡动力输出体验"。
现代旗下的性能纯电车型，包括IONIQ 5 N和IONIQ 6 N，均搭载了一套名为"N e-Shift"的模拟换挡系统，通过方向盘上的换挡拨片模拟8速双离合变速箱的操作感受，并配合"N Active Sound+"音效系统，让驾驶者感受到真实换挡的沉浸体验。
由于ID. Polo已经配备了一种复古模式，可将数字仪表盘切换为第一代高尔夫（Mk1）的风格，引入换挡模拟系统在逻辑上也颇为契合。
值得一提的是，效仿现代这一做法的并非只有大众。宝马和保时捷均表示，正在研究为旗下未来的高性能纯电车型引入虚拟换挡和音效功能。
目前，大众已在德国开启ID. Polo Life车型（搭载155千瓦电机及52千瓦时电池）的预订，起售价为33,795欧元（约合人民币28万元）。入门版ID. Polo将于今夏上市，起售价为24,995欧元（约合人民币17.5万元）。ID. Polo GTI的起售价预计在38,000欧元（约合人民币26.6万元）左右，而Clubsport版本的售价则可能介于40,000欧元至45,000欧元之间（约合人民币28万至31.5万元）。
Q&A
Q1：大众ID. Polo GTI Clubsport版本的性能参数大概是多少？
A：根据知情人士透露，Clubsport版本的功率预计约为282马力，相比标准版ID. Polo GTI的223马力有明显提升。大众行驶动态负责人乌姆巴赫也确认，现有电机和电池硬件还有更多峰值功率可以挖掘，前轴同样能够承受更大的扭矩输出，但具体参数尚未官方公布。
Q2：大众ID. Polo GTI借鉴的现代换挡系统是什么原理？
A：现代的"N e-Shift"系统通过方向盘上的换挡拨片，模拟8速双离合变速箱的操作感受，同时配合"N Active Sound+"音效系统增强沉浸感。大众计划在ID. Polo GTI上开发类似的拨片换挡动力输出体验，结合车辆已有的复古仪表模式，进一步强化驾驶乐趣。
Q3：大众ID. Polo GTI的上市时间和价格大概是多少？
A：ID. Polo GTI预计于2025年晚些时候正式上市，起售价约为38,000欧元。性能更强的Clubsport版本价格预计在40,000欧元至45,000欧元之间。目前标准版ID. Polo已在欧洲开启预订，Life版起售价为33,795欧元，入门版将于今夏上市，起售价为24,995欧元。
