高通技术公司宣布扩大与博世及Snap旗下子公司Specs Inc的战略合作，致力于为数字座舱开发高级驾驶辅助系统（ADAS）服务，并基于骁龙芯片（SoC）技术推动新一代沉浸式眼镜的发展。
与博世携手攻克汽车行业痛点
高通与全球科技服务供应商博世合作，共同应对汽车行业最紧迫的挑战之一——扩展智能车辆技术，以满足消费者对自动化、联网及高度个性化汽车日益增长的需求。
博世已基于高通技术骁龙座舱平台，为全球汽车市场开发并交付了逾1000万台车载计算机。双方以此为基础，通过ADAS量产项目深化合作——采用博世经过成本优化的车载计算机架构，搭载骁龙Ride平台，支持实用且可扩展的ADAS部署。
此次合作还涵盖专为跨域应用设计的座舱与ADAS一体化平台，可在单颗芯片上支持混合关键性应用。该方案基于骁龙Ride Flex SoC实现，与整车厂的软件定义汽车战略高度契合。
博世ADAS集成平台是上述项目的核心，这是一款专为ADAS功能设计的可扩展模块化车载计算机。该平台具备高带宽、强大算力和高效内存管理能力，满足严格的安全与信息安全标准，融合多种传感器技术构建精准的360°环境模型，并运行复杂算法，即便在高速行驶时也能保障安全、动态的车辆行为。
双方联合开发的带有ADAS服务的车载计算机已在东亚市场赢得多个全球客户的定点项目。此次合作旨在为整车厂提供关键的灵活性，以及向集中式计算架构迁移的清晰路径——以少量车载计算机取代众多独立控制单元。ADAS与座舱服务还可整合至单一平台，进一步提升整车厂的架构灵活性，降低系统复杂度。
基于骁龙Ride平台，博世车载计算机支持宽泛的配置范围，从车速与距离调节、车道保持等入门级ADAS，到高级自动驾驶系统均可覆盖。首批来自新项目定点的量产车辆预计于2028年上路行驶。博世与高通技术也在基于现有产品推进更多服务落地。
座舱与驾驶辅助功能深度融合
博世座舱与ADAS集成平台将辅助及自动驾驶系统功能与个性化导航、语音助手等信息娱乐功能集于一台高性能计算机之中。ADAS和跨域计算方案均满足严格的功能安全要求（最高达ASIL-D级），同时降低系统复杂度和成本。
对驾驶者而言，这意味着能够更便捷地体验L2级高级驾驶辅助功能，包括车道保持、免手持驾驶和智能自动泊车等。
博世出行业务董事会成员、系统软件与服务首席技术官及跨域计算解决方案总裁Christoph Hartung表示："通过将前沿计算技术与我们在硬件、软件及安全方面的系统集成专长相结合，我们助力整车厂满足用户对个性化、安全舒适驾驶体验日益增长的需求。"
高通技术汽车、工业与嵌入式物联网及机器人业务执行副总裁兼集团总经理Nakul Duggal补充道："ADAS是性能与安全必须在真实世界中协同提升的领域。通过将与博世的合作延伸至量产就绪的ADAS平台，我们正帮助整车厂更高效地在各车型中普及高级驾驶辅助功能，并为集中式计算提供清晰的演进路径。"
携手Specs Inc共建沉浸式空间计算新生态
与此同时，在空间计算领域，高通宣布与Specs Inc建立首个旗舰合作，围绕Specs——一款将数字体验融入物理世界的先进眼镜展开深度协作。
作为Snap的全资子公司，Specs配备透视镜片，可将数字对象直接呈现于三维空间中，由Snap OS驱动。Snap OS是一款专为手势与语音自然交互设计的情境感知专有操作系统。Specs Inc还提供Lens Studio开发者工具套件，支持在Specs、Snapchat及其他服务上构建沉浸式增强现实体验。
Specs搭载骁龙XR平台，可在设备端直接运行智能情境感知体验，实现更快速、更私密的交互。此次战略合作建立在双方对"让计算更具人性化、更无缝融入日常生活"这一共同愿景之上，致力于变革人类工作、学习与娱乐的方式。
双方合作由来已久，骁龙平台已为多代Snap Spectacles提供动力支持。通过长期战略路线图对齐与深度技术协作，两家公司表示将共同加速将行业领先能力引入Specs平台，包括端侧AI、前沿图形技术以及多用户数字体验。
此次联合倡议为Specs开发者和合作伙伴社区构建了可扩展的基础，支持可预期的产品节奏，助力随时间推移打造愈发复杂精妙的数字体验。
Snap Inc联合创始人兼首席执行官Evan Spiegel表示："我们相信，计算的未来将更加人性化，并深深植根于现实世界。与高通技术的合作为Specs的未来奠定了坚实基础，为开发者和消费者带来突破边界的先进技术与卓越性能。"
Q&A
Q1：高通与博世合作开发的ADAS平台有哪些核心能力？
A：博世ADAS集成平台是一款可扩展的模块化车载计算机，具备高带宽、强算力和高效内存管理能力，融合多种传感器构建360°环境模型，满足最高ASIL-D功能安全标准。该平台基于骁龙Ride平台，支持从车道保持等入门级功能到高级自动驾驶系统的宽泛配置，同时可将ADAS与座舱功能整合于单一平台，降低架构复杂度。首批量产车辆预计2028年上路。
Q2：骁龙Ride Flex SoC在汽车领域有什么独特优势？
A：骁龙Ride Flex SoC支持在单颗芯片上运行混合关键性应用，能够同时承载座舱与ADAS功能，与整车厂的软件定义汽车战略高度契合。这一特性有助于减少车辆中独立控制单元的数量，推动向集中式计算架构演进，为整车厂提供更大的架构灵活性，同时降低系统复杂度和硬件成本。
Q3：Specs眼镜搭载骁龙XR平台能带来哪些体验？
A：Specs眼镜由骁龙XR平台驱动，可在设备端直接运行智能情境感知体验，无需依赖云端处理，实现更快速、更私密的交互。其透视镜片能将数字对象直接呈现于三维空间，配合Snap OS的手势与语音自然交互，以及Lens Studio开发者工具，支持在Specs上构建沉浸式增强现实体验，覆盖工作、学习与娱乐等多种场景。
