本文来自微信公众号：果壳 （ID：Guokr42），作者：百舸争流，编辑：Steed，题图来自：视觉中国
北京时间今天（10月30日）4时27分31秒，搭载着航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽的神舟十九号载人飞船，在酒泉卫星发射中心由长征二号F改进型遥十九运载火箭发射升空。
火箭飞行大约10分钟后，船箭分离，飞船准确进入预定轨道，发射任务圆满成功！
随后，神舟十九号飞船开始自主快速交会对接程序，将在6.5小时内实施数次变轨，预计上午11时左右对接于中国空间站天和核心舱节点舱的前向对接口。
神舟十九号对接完成后的中国空间站组合体构型 | CMS/@SegerYU
中国空间站将再次形成三舱三船的组合体最大构型。
神舟十九号是中国载人航天工程的第33次飞行任务，是空间站应用与发展阶段的第4次载人飞行任务。
神舟十九号航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽作为中国空间站的第8批访客，将与已在太空驻留6个月的神舟十八号航天员叶光富、李聪、李广苏开展在轨乘组轮换和交接班工作。
这是中国空间站的第五次“太空会师”。
之后，神舟十八号将在11月3日撤离空间站，11月4日凌晨返回东风着陆场。
两位“90后”
神舟十九号乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽组成，蔡旭哲担任指令长。
蔡旭哲和宋令东是航天驾驶员，王浩泽是我国首位女性航天飞行工程师。
此次任务延续了以往的“一老带二新”的乘组配置。“一老”是指有过空间站飞行任务经验的航天员，“二新”指的是两位首次参与飞行任务的航天员。
其中指令长蔡旭哲是我国第二批航天员，曾经参加过空间站阶段神舟十四号飞行任务；宋令东和王浩泽均是首次执行飞行任务，两人都是“90后”。
蔡旭哲
蔡旭哲，男，汉族，籍贯河北深州，硕士学位。1976年5月出生，1995年9月入伍，1998年5月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队一级航天员，陆军大校军衔。曾任空军航空兵某团飞行大队副大队长，被评为空军一级飞行员。
2010年5月入选为我国第二批航天员，2022年6月执行神舟十四号载人飞行任务，2023年3月被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“三级航天功勋奖章”。
蔡旭哲说，两年前是我的圆梦之旅，是第一次进入太空，当时的心情是充满了好奇和新鲜。记得我在出征见面会的时候说，既高兴又自豪。这一次是第二次飞行，面临新的任务，担任新的角色，又担任指令长。第二次飞行除了要准备好自身的内容，还要带领整个乘组去备战训练。我觉得更多的是责任和压力，“岗位变化意味着更多责任和使命”。
蔡旭哲目前保持着中国航天员重返空间站间隔时间最短的纪录。
宋令东
宋令东，男，汉族，籍贯山东曹县，学士学位。1990年8月出生，2008年9月入伍，2013年3月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，空军中校军衔。曾任空军航空兵某旅飞行中队中队长，被评为空军一级飞行员。
2020年9月入选为我国第三批航天员。
曾经，他在云端守护祖国空天；而今，他整装待发领命出征太空。“最好的男子汉去飞行”一直是他坚定的目标。
王浩泽
王浩泽，女，满族，籍贯河北滦平，硕士学位。1990年3月出生，2021年1月入伍，2009年12月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，陆军中校军衔。曾任中国航天科技集团有限公司高级工程师。
2020年9月入选为我国第三批航天员。
王浩泽曾是潜心科研的工程热物理硕士，她多年刻苦钻研新型火箭发动机，只为探索深空。从研究火箭，到随火箭奔赴苍穹，她代表无数科技工作者圆梦太空！
王浩泽说，人生中最大的幸运，莫过于在年富力强时肩负起自己的使命——成为航天员，我是幸运的。能够将个人价值和祖国的需要相结合——为国出征，我更是幸福的。
果蝇入住中国空间站
神舟十九号乘组在轨6个月驻留期间，将开展多项空间科学与应用实（试）验。其中包括生命科学、流体、燃烧、材料等科学实验项目。
此次任务，我国还首次将果蝇送上太空开展研究。果蝇便于进行遗传学实验，许多基因与人类基因具有相似性，其研究可以获得对人类遗传疾病的认识，为研究人类自身在太空的适应性奠定基础。
此外，神舟十九号还将实施多次航天员出舱活动和货物进出舱，进行空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收；并将开展空间搭载试验、科普教育和公益活动。
乘组在轨期间，还将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访。神舟十九号将于明年4月下旬或5月上旬结束任务，返回东风着陆场。
中国载人航天未来发展
空间站低成本货运飞船
为进一步降低中国空间站上行货物运输成本，增强上行货物运输灵活性，探索发展商业航天模式，中国载人航天工程办公室经过两轮择优，中国科学院微小卫星创新研究院的轻舟货运飞船方案和中国航空工业集团成都飞机设计研究所的昊龙货运航天飞机方案胜出。
昊龙货运航天飞机方案中国航空工业集团效果图 | CMS
通过本次择优，吸纳了传统航天企业之外的科研院所和商业航天公司参与到载人航天工程船箭等飞行产品研制，有利于构建健康、良性、富有活力的载人航天竞争发展新格局，进一步降低中国空间站运行成本，也有利于促进商业航天快速、有序、健康发展。
载人月球车
我国计划于2030年前实现中国人首次登陆月球，期间两名航天员将驾驶载人月球车在月面开展科考活动。载人月球车可以扩大航天员活动范围，提高月面工作效率，提升工程效益，是载人月球探测任务的核心装备之一。
载人月球车采用模块化可折叠构型，能承载2名航天员驾驶。载人月球车在月面部署后，具备崎岖地形快速移动、导航定位、安全辅助、对地实时通信和载荷物资高效运输等功能，并能与其它设施设备协同作业，开展月面人机联合探测。
中国载人航天工程办公室经过两轮择优后选择了两个研制团队的月球车，两款月球车在创新性和先进性上各具特色。
目前，载人月球车已经进入初样研制阶段，两款月球车并行开展研制。并将在在初样研制结束时开展比测，最终决定中国首次载人登月任务的月球车研制团队。
同时，中国载人登月的多项产品正在开展初样生产和相关地面试验，已经先后完成了飞船综合空投、着陆器两舱分离、火箭芯一级三机动力系统试车、YF-75E氢氧发动机高空模拟试车等大型试验。
我们期待2030年前，月球表面首次留下中国人的足迹！
回到眼前，在2025年，中国载人航天工程还计划接续实施神舟二十号、神舟二十一号和天舟九号共3次飞行任务。
星空浩瀚，探索无止境。让我们预祝刚刚升空的神舟十九号乘组圆满完成所有任务，凯旋！
