近期广汽多款车型亮相2026年巴黎车展，并举办首届欧洲合作伙伴大会；在中东市场，参加了2026沙特国际猎鹰与狩猎展，硬派越野SUV GAC XT80迎来沙特市场首次亮相。广汽在全球多市场同步落子，体系化出海战略持续落地。
在2026年广交会上，广汽展出GAC GS7 PHEV、AION N60与启境GX7、GT7等六款新车，集中展示了广汽在智能驾驶、三电系统与豪华座舱领域的布局，以及“光储充换”一体化方案，并把岭南文化与智能出行一起摆到全球客商面前。截至10月18日（广交会一期），广汽累计达成新车意向订单超1500辆，预计出口创汇超3900万美元，折合人民币约2.62亿元。
广汽国际总经理卫海岗接受新京报贝壳财经采访时表示，广汽全球化已从“产品走出去”进入“产业走进去”的体系出海阶段。根据规划，广汽目标在2030年建成超2000家海外网点，实现年销量100万辆。
广汽国际总经理卫海岗。受访者供图
标准出海是广汽全球化的重要方向
新京报贝壳财经：广汽曾在多个场合强调标准出海的重要性，具体落地了哪些实践？
卫海岗：标准出海是广汽全球化的重要方向。今年两会上，董事长冯兴亚提出加快“标准出海”，通过构建出海合规服务体系、推动中国标准与国际接轨、强化国内企业标准协同统一等举措，加速技术优势向出口竞争力转化。
具体实践上，我们在巴西与当地国家质量标准总局签署了全面战略合作协议，助力巴西汽车产业提升竞争力，参与当地产业共建。广汽正从“标准接受者”走向“标准共建者”，为中国汽车在全球法规与标准博弈中赢得更多主动。
在当地扎根、为当地创造价值
新京报贝壳财经：中国汽车品牌面临的出海环境，你感受最深的变化是什么？广汽在市场布局上做了哪些应对调整？
卫海岗：感受最深的变化，是从“产品出海”到“体系出海”的转型。过去大家比的是谁产品多、谁卖得多，现在比的是谁能在当地扎根、谁能为当地创造价值。
在海外市场布局上，我们坚持覆盖制造、渠道、服务、生态的全链路本地化深耕战略路径，推进本地化生产制造，建立海外研发中心、零部件仓库，加速布局服务渠道网络。同时在海外，广汽通过与切尔西、比利亚雷亚尔等知名俱乐部的体育合作，建立与海外用户的情感连接。只有“在当地、为当地”的体系化出海，才能更快地响应本地用户需求，真正融入当地产业生态。
新京报贝壳财经：今年前三季度，广汽出口量连续9个月同比增幅超100%。高速增长的主要驱动力有哪些？如何定义广汽全球化所处的阶段？
卫海岗：广汽已形成星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构4.0及芯片生态五大自主技术支柱，支撑起覆盖轿车、SUV、MPV的全品类矩阵和全动力路线，增长驱动力首先来自技术底座与产品实力。其次，体系化出海战略持续落地，本地化生产与运营能力大幅提升。第三，服务与生态协同逐步显效，比如广汽在巴黎发布了全球服务品牌GAC CARE+，将全球统一标准与区域定制服务相结合，覆盖用户用车全生命周期。
广汽全球化已从“产品走出去”进入“产业走进去”的体系出海阶段。面对2030年海外年销100万辆的目标，还需在本地化生产纵深、海外供应链韧性、高端市场突破、售后服务网络密度、文化融合深度及合规经营等方面持续补齐补强，以长期主义夯实全球体系竞争力。
新京报贝壳财经记者 张冰
编辑 杨娟娟
校对 陈荻雁
