据相关海事和贸易数据平台显示，尽管自2月28日美以伊战争爆发以来，霍尔木兹海峡水道已经实际关闭，但在此期间，仍有约90艘船只穿越了霍尔木兹海峡，其中包括油轮。不仅如此，伊朗的石油出口仍在进行。
海事情报公司Windward的报告指出，通过对船舶自动识别系统（AIS）的数据推算后发现，绝大部分近期顺利通过霍尔木兹的散货船只都选择了改道，经由伊朗领海穿越霍尔木兹海峡。海事分析人士表示，此举表明伊朗正在有选择地允许部分与美国、以色列及其盟友无关的船只通过霍尔木兹海峡。
据新华社报道，美国白宫新闻秘书莱维特3月18日表示，美方正同欧洲和中东地区盟友“保持沟通”，要求他们“加大力度”协助美国保障霍尔木兹海峡安全通航。近日，美国总统特朗普连续催促欧洲及其他地区盟友参与霍尔木兹海峡护航，并抱怨一些盟友对协助美国“不热衷”。
通过霍尔木兹海峡需绕行伊朗领海
霍尔木兹海峡是全球石油和天然气运输的重要水道，供应着全球约五分之一的原油和天然气。自美以伊战争爆发以来，途经霍尔木兹海峡的大部分航运活动已经中断，该地区已有约有20艘船只遭到袭击。
劳埃德船舶信息社的数据显示，在3月1日至15日期间，至少有89艘船只通过霍尔木兹海峡，其中包括16艘油轮。在89艘船只中，超过五分之一据信与伊朗有关，其余船只则与中国和希腊有关。
通过的船只还包括个别巴基斯坦和印度船只。15日，悬挂巴基斯坦国旗、由巴基斯坦国家航运公司控制的原油油轮“卡拉奇”号货轮通过了霍尔木兹海峡。巴基斯坦港务局发言人沙里克·阿明拒绝证实“卡拉奇”号使用了哪条航线，仅表示该船很快将安全抵达巴基斯坦。
此外，悬挂印度国旗、隶属于印度国有航运公司的液化石油气（LPG）运输船“希瓦利克”号（Shivalik）和“南达德维”号（Nanda Devi）也于3月13日至14日通过了该海峡。印度外交部长苏杰生向《金融时报》表示，这两艘船只是在与伊朗进行谈判后才得以通过的。
据多方报道，截至目前，至少有9艘非伊朗船只通过“安全通道”驶出霍尔木兹海峡。Windward发现，这些船只是经由伊朗拉腊克岛进入伊朗领海通行的，伊朗伊斯兰革命卫队海军和伊朗港口当局可能利用该岛对船只进行目视确认。此外，几乎所有被追踪到向东穿越霍尔木兹海峡的散货船，都曾停靠伊朗的伊玛目霍梅尼港。
Windward分析师米歇尔·维斯·博克曼表示，越来越多的船只正改道经由伊朗领海，这表明德黑兰允许“经许可的船只过境前往友好国家”。“西方国家的船只不会自愿进入伊朗水域，但中国、印度和其他国家可能会这样做。”
AIS数据显示，多艘船只沿伊朗海岸线航行，穿越霍尔木兹海峡。来源：Windward Maritime
伊朗已成霍尔木兹海峡“守门员”
伊朗外交部长阿拉格齐15日发表声明称，伊朗对希望讨论“船只安全通行”的国家持“开放”态度。他16日表示，霍尔木兹海峡“对外开放，但对我们的敌人关闭”。
报道指出，包括印度、巴基斯坦、伊拉克、马来西亚和中国在内的多个国家政府都在与德黑兰直接讨论船舶过境计划。伊朗伊斯兰革命卫队官员已建立了一个初步的船舶登记系统，供“获批准的”船舶安全通行。分析称，通过海峡的船只“至少在某种程度上获得了外交干预”，由此可见伊朗可能已经“有效地建立了一条安全通道”，允许一些船只靠近伊朗海岸航行。
据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，土耳其当局已经证实，一艘土耳其所有的船只在停靠伊朗港口后获准过境。伊拉克当局也表示，伊拉克正在与伊朗进行谈判，以允许伊拉克油轮通过霍尔木兹海峡。
咨询公司Reddal的客户总监Kun Cao表示，最近霍尔木兹海峡的通行情况表明，该海峡并非简单地“关闭”。“更准确地说，它是选择性地关闭，禁止部分船只通行，同时仍然允许伊朗的出口货物以及少数被允许的非伊朗船只通行。”
航运安全提供商和咨询公司Marisks的首席执行官迪米特里斯·马尼亚蒂斯表示：“目前政府和业界正在努力建立一套程序，以便与以色列或美国没有任何关联的船舶安全通过霍尔木兹海峡……某些国家的政府将与伊朗当局沟通，说明该国船只正通过霍尔木兹海峡，以寻求安全通行的许可。”
美国《新闻周刊》指出，鉴于伊朗袭击的风险，对于大多数国际航运公司及保险公司而言，霍尔木兹海峡仍然是禁区。欧洲航天局Sentinel-1卫星在3月16日和18日拍摄的合成孔径雷达图像显示，海峡中几乎没有大型船只，表明伊朗伊斯兰革命卫队封锁霍尔木兹海峡的战术是有效的。
伦敦国王学院安全研究副教授、中东研究所研究员安德烈亚斯·克里格表示：“伊朗已经有效地证明，它主导着霍尔木兹海峡的通行规则。他们现在已经表明，他们是这一重要咽喉要道的守门人。这将提升伊朗在海湾地区的地位……在可预见的未来，这将是新的现实。”
伊朗石油出口仍在持续
据《金融时报》报道，自美以伊战争爆发以来，至少有13艘超级油轮在伊朗哈尔克岛的主要出口码头装载了原油。报道援引贸易数据和分析平台Kpler推算，自冲突爆发以来，伊朗每天向油轮装载约150万至160万桶石油，约有2400万桶伊朗石油经由霍尔木兹海峡运输。Kpler贸易风险分析师安娜·苏巴西奇表示，伊朗的石油出口量一直保持着“持续的韧性”。
为了稳定油价，美国表示允许伊朗油轮通过霍尔木兹海峡。美国财政部长斯科特·贝森特15日在接受CNBC采访时表示：“伊朗船只已经开始出海，我们允许这种情况发生，是为了向世界其他地区供应石油。”
劳埃德船舶信息社的报告显示，当前通过霍尔木兹海峡的船只包含许多所谓的“影子船只”，可能与伊朗有关联。Kpler货运分析师马修·赖特指出，许多受到美国制裁的船只会关闭其AIS系统“隐匿行踪”，以隐藏其身份或所运货物的来源。
据《新闻周刊》报道，伊朗当前的能源贸易基本未受影响。欧洲航天局哥白尼地球观测计划拍摄的卫星图像显示，美军14日对哈尔克岛军事设施的轰炸并未波及该岛的能源设施，仍有多艘油轮停靠在哈尔克岛的出口枢纽东部码头。该岛是伊朗石油网络和出口的关键所在。
不过，这一现状能维持多久仍是未知数。安全咨询公司Control Risks在18日的简报中指出，考虑到当前情况实际上确立了伊朗对霍尔木兹海峡的完全控制，美国不太可能长期默许该方案。“未来几天，美军可能会专门针对参与该计划的个人、设施或伊朗伊斯兰革命卫队海军的海上资产。”
