美方初步调查评估消息称，印度航空失事航班的黑匣子录音显示，机长关闭了控制两台引擎燃油供应的开关，这可能是导致坠机的直接原因。
事故关键事实
燃油开关被关闭的直接证据
黑匣子录音显示，飞机起飞后数秒内（约180节速度时），两台发动机的燃油供应开关被手动切换至“切断”位，导致发动机断油熄火、推力丧失。
开关操作间隔约1秒，符合人为操作速度，且需先“上提解锁”再拨动关闭，设计上基本排除意外触碰可能。
驾驶舱争议对话
录音中一名飞行员质问：“为什么切断燃油？”另一人回应：“我没有操作！”，双方互相否认操作责任。
约10秒后开关被重新打开，但仅一台发动机重启成功。因高度过低（190米），飞机失速坠毁，全程仅33秒。
飞行员背景与状态
机长（56岁）：超1.5万小时飞行经验，含8596小时波音787驾驶；录音中描述为“异常冷静”，但被曝曾因抑郁症请病假（印度航空否认近期记录）。
副驾驶（32岁）：3400小时经验，录音中表现慌乱。
争议焦点与调查分歧
人为失误还是蓄意行为？
操作合理性存疑：燃油开关仅在落地停车或单发失效时使用，双发同时关闭无合理场景。专家称“相当于同时按下两个核弹按钮。
蓄意可能性：机长被疑因心理问题或外部压力故意操作，但无直接证据；飞行员团体强烈反对“自杀推测”，批评调查“预设飞行员有罪。
系统故障可能性
波音787曾被曝防火开关可能因异物干扰误触发，但事故飞机未检出机械故障。
推测误报警致飞行员慌乱中操作，但双开关精准关闭与“误触”设计矛盾。
行业连锁反应
多国航司紧急检测：韩国、日本、新加坡等对波音787燃油开关启动预防性检查。
印度航空整改：停飞19条航线，削减15%宽体机运力，重组安全管理团队。
责任争议与未解谜团
总结与待澄清问题
核心结论：现有证据强烈指向人为关闭燃油开关是直接原因，但操作者动机（失误/蓄意）和具体执行者仍存疑。
未解谜团：
为何经验丰富的机长在爬升阶段操作高危开关？
若系蓄意，心理评估与航空公司监管是否存在漏洞？
后续进展：最终调查报告预计3个月内发布，将结合驾驶舱物理痕迹（如指纹）深化分析。
附：事故时间线
6月12日：印度航空波音787-8起飞后坠毁，机上242人+地面33人遇难。
7月12日：初步报告确认燃油开关被关闭。
7月16日：黑匣子录音指向机长操作，调查转向人为失误。
航空安全依赖技术严谨与人性化管理的双重保险，此次悲剧警示：再精密的设计也需匹配严谨的操作纪律与心理支持体系。
