7月，蔚来旗下乐道品牌发布全新大三排六座SUV——L90，起售价锁定27.99万元，若选择电池租用方案，门槛更下探至19.39万元。这一价格不仅击穿了30万级纯电大型SUV的空白地带，更以超10万元价差直指理想L8、问界M9等40万级增程竞品。新车预售即引发门店排队，资本市场亦以超4%的股价涨幅投下信任票。蔚来能否借L90撬动主流家庭市场，扭转经营困局？答案已系于这款战略车型一身。
一、价格利刃与家庭刚需的精准匹配乐道L90以27.99万元的起售价，在纯电大三排SUV领域树立了全新的价格基准。对比同级竞品，其优势堪称碾压性：较理想L9（40.98万起）、问界M9（46.98万起）直降13万以上；即便对比插混车型如蓝山（29.98万起）、领克09 EMP（27.58万起），L90仍以纯电身份展现价格侵略性。更激进的电池租用方案（19.39万）虽引发“噱头”质疑（用户认为“国人更喜欢东西属于自己的”），但客观上降低了体验门槛。
这一价格策略直击家庭用户核心痛点。车长5145mm、轴距3110mm的超大尺寸，超越蔚来旗舰ES8，提供真三排乘坐空间——第三排腿部空间超1米，坐垫宽度达532mm，甚至优于部分MPV。储物能力同样突出：240L国内最大前备箱 430L后备箱（含下沉空间），满足“6人 10箱”的满载需求。107处空气动力学优化带来0.25Cd超低风阻，配合14.5度/百公里的电耗水平，大幅降低家庭用车成本。
二、技术赋能与补能壁垒的突破作为纯电车型，L90的续航与补能体验成为市场焦点。其提供后驱605km与四驱（4.7秒破百）版本，但用户对实际续航折扣存在顾虑：“实际开起来再打折。。。电车还要留一点电就去充电”。对此，蔚来祭出核心武器——换电网络。3400 座换电站（含高速1000座）构成护城河，3分钟满电的体验彻底颠覆传统充电焦虑，使纯电长途出行具备现实可行性。
智能化层面，全新椰子系统搭载纯视觉智驾方案，配合17.2英寸中控屏 17.3英寸后排娱乐屏，科技感拉满。安全性能同样硬核：9气囊覆盖三排，近3米长侧气帘，成功通过极端雨天大车夹击碰撞测试，为家庭出行筑牢防线。
三、蔚来的生死赌局与生态自救对蔚来而言，L90绝非普通新品，而是一场输不起的生存之战。财务层面，蔚来长期亏损，L90被赋予造血使命。分析师指出，其月销量必须破万才能支撑Q4盈利目标；若冲上1.5万辆，更可对冲品牌整体运营亏损。乐道首款车L60目前月销6400辆未达爆款预期，前总裁因此下课，现任总裁沈斐正全力扩招销售团队、调动蔚来服务资源，全国400余家门店展车就位，避免重蹈交付拖延覆辙。
更深层的战略意义在于盘活换电生态。蔚来已投入千亿构建换电网络，但用户规模不足将导致成本承压。L90以低价吸引大量新用户入网，成为分摊固定成本、激活商业模式的关键杠杆。正如观察所言：“L90能不能卖起来，直接关系到蔚来未来能不能挣钱！”
然而隐忧犹存。宏观层面，蔚来品牌生存能力遭消费者质疑，“裁员”（官方称“人员优化”）传闻进一步削弱市场信心，可能导致潜在客户持币观望。中大型纯电SUV的市场接受度亦存变数——当前销量前列的M9、L9均以增程为主，纯电车型如小鹏G9（24.88万起）月销仅2440辆。L90虽在参数上对标小鹏G9（605km续航对625km），但能否改写细分市场格局仍是未知数。
重塑赛道规则的转折点乐道L90以27.99万的价格，将纯电大三排SUV从“豪华玩具”拽入“家庭刚需”的范畴。其产品定义精准切中多人口家庭对空间、成本与补能效率的核心诉求，而蔚来换电网络的加持更构建了独特竞争壁垒。但这场战役的意义远超单一车型成败——它是蔚来技术储备（900V平台、空间专利）与商业模式（换电生态）的终极检验。
若L90成功撬动主流市场，蔚来有望实现从高端品牌向大众化转型的关键一跃，换电战略也将获得可持续的运营基础；反之，千亿投入的豪赌恐难以为继。李斌的背水一战，既关乎企业存续，亦将重塑中国新能源市场对“纯电大家庭用车”的价值认知。这把破局钥匙，正悬在命运之锁前。
