2025年6月，一则消息牵动全球军事迷的心弦——美国海军宣布，服役超半世纪的全球首艘核动力航母“企业号”（CVN-65）将在阿拉巴马州莫比尔市启动拆解工程。这艘曾被誉为“冷战海权象征”的巨舰，如何书写传奇？它的退役与拆解又折射出怎样的技术挑战与时代变迁？
一、核动力航母的划时代意义
1961年，“企业号”横空出世，以342米舰长、9.4万吨排水量成为当时全球最长航母。其搭载的8台A2W核反应堆，不仅实现近乎无限续航（首轮燃料可航行20万海里），更标志着美国海军从传统燃油动力跨入核能时代。冷战时期，它与核动力巡洋舰“长滩号”“班布里奇号”组成“核动力三巨头”，成为苏联加速研发基洛夫级巡洋舰的直接推手。
技术突破：
首配F-14“雄猫”舰载机，奠定现代航母空中战力标准。
1964年完成“海轨行动”，不靠补给环球航行30天，验证核动力优势。
二、51年服役史：从冷战到反恐的“战争机器”
“企业号”的甲板镌刻着美国半个多世纪的军事足迹：
1962年古巴导弹危机：作为封锁古巴的航母编队核心，迫使苏联撤走导弹。
越战巅峰战力：单日最高出动165架次轰炸任务，累计投弹量超80万磅。
反恐时代：2001年“持久自由行动”中，其舰载机对阿富汗目标实施700次打击。
现代冲突：参与伊拉克战争、利比亚空袭，甚至擒获75名索马里海盗。
据统计，该舰累计部署25次，航程超50万海里（可绕地球23圈），获海军单位表彰奖等数十项荣誉，被誉为“美国海军的活化石”。
三、拆解难题：核反应堆如何处理？
2012年退役后，“企业号”的拆解因核污染问题拖延十余年。2025年，美国国防部以5.36亿美元合同将工程外包给北极星公司，计划2029年完成。核心挑战在于：
放射性部件处理：
8个核反应堆燃料已卸载，但残留低放射性废物需切割封装，运至华盛顿州汉福德场址永久封存。
反应堆舱室采用“推进舱段整体移除”技术，避免辐射扩散。
监管权责争议：
美国核监管委员会与海军就责任归属博弈，前者认为海军有处理130艘核舰艇的经验，后者则强调商业化拆解更高效。
四、历史遗产：从“大E”到新“企业号”
尽管躯壳将化为30万吨金属碎片，但“企业号”的精神仍在延续：
零件重生：32吨右舷锚已移植至“华盛顿号”航母；14吨钢材将熔入新一代福特级航母CVN-80，继承“企业”之名。
经济影响：莫比尔市借拆解工程新增就业，并可能效仿“美国号”客轮打造人工礁体，推动旅游业。
结语：一个时代的句点
“企业号”的落幕，既是核动力技术迭代的必然，亦折射出大国军事遗产处理的复杂生态。从1961年威慑全球，到2029年化作历史尘埃，它的故事终章提醒世人：科技跃迁的荣耀与代价，始终相伴相生。而大西洋上，第三艘“企业号”已蓄势待发——传奇之名不死，只是悄然换上新甲。
