四川复刻版“泰坦尼克号”能否回本？一场文旅地产的“豪赌”真相
四川省大英县的“浪漫地中海”国际旅游度假区项目，因复刻版“泰坦尼克号”11年未完工频频引发关注。这艘耗资10亿元、按1：1比例打造的邮轮，自2014年开工后多次延期，2024年因资金断链被迫停建。尽管投资人苏绍俊坚称“项目一定会再启动”，但外界对其回本能力的质疑已远超过对工程本身的关注。
一、项目困境：从“文旅野心”到“资金困局”
理想与现实的距离
根据规划，“浪漫地中海”首期以泰坦尼克号、海洋之心和人生公园为核心，总投资超100亿元，目标是成为川渝地区文旅新地标。然而，目前仅有海洋之心（室内水上演艺中心）于2021年投入运营，门票收入约160元/人，而泰坦尼克号仅完成80%船体，人生公园则降级为低成本游乐项目。大英县2024年A级景区门票总收入仅4093万元，与项目前期“年门票收入10亿”的设想差距巨大。
投资方的“力不从心”
七星能源投资集团作为主要投资方，主业为能源开发，缺乏文旅运营经验，资金实力亦显不足。董事长苏绍俊曾坦言，公司仅能承担10亿级投资，剩余资金需依赖后续运营收益。但文旅项目回款周期长，半成品景区难以吸引客流形成现金流，导致资金链断裂风险加剧。
二、回本逻辑：门票收入还是“地产收割”？
文旅项目的“真实账本”
以泰坦尼克号为例，其定位为无动力游览综合体，内含宴会厅、剧场等设施，但缺乏核心游玩体验。即便建成，单靠门票和衍生消费（如餐饮、住宿）回本几乎不可能。参考国内同类型项目，如融创文旅城、华侨城等，多数需依赖地产反哺。
“文旅 地产”的经典模式
精选回答指出，该项目或遵循“文旅搭台、地产收钱”的商业模式。即通过文旅概念获取低价土地，配套开发住宅和商业地产，用地产销售利润填补文旅投资。大英县地处成渝经济圈，若泰坦尼克号能带动区域热度，周边土地溢价和房产销售或成回本关键。但问题在于：
地产依赖风险：当前房地产市场低迷，去化周期延长，能否快速变现存疑；
政策约束：近年多地严控“借文旅之名圈地”，土地开发难度加大。
三、未来出路：重启后的三大挑战
资金注入与运营能力
苏绍俊称“正在引进资方”，但新资方是否愿意为高风险项目买单？即便资金到位，如何运营巨型邮轮IP、打造差异化体验仍是难题。
区域竞争与客源争夺
成渝地区已有乐高乐园、环球影城（规划中）等国际IP，大英县若无独特卖点，恐难吸引足够客流量。
时间成本与公众信心
11年“烂尾”标签已损害项目口碑，即便重启，市场信任度重建需长期投入。
结语：一场“情怀”与“现实”的博弈
泰坦尼克号的复刻，本质是一场资本与情怀的豪赌。若单纯依赖文旅运营，回本希望渺茫；若捆绑地产开发，则需面对市场与政策的双重不确定性。项目能否“重生”，不仅取决于资方决心，更考验其能否在文旅内容创新与商业逻辑间找到平衡。而对于公众而言，这艘锈迹斑斑的“世纪邮轮”，或许终将成为中国文旅地产狂热时代的一个缩影。
责任编辑：陈琰 SN225
