沿江高铁即沪渝蓉高速铁路，是长江经济带建设的重要标志性工程。
继合肥至武汉高速铁路在1月开工，沿江高速铁路最后还未开工段也明确将在今年开工，届时，沿江高铁将全线开工建设，预计2030年全线贯通。
近日发布的重庆市政府工作报告在2024年工作安排中列举：启动渝宜高铁、黔江至吉首高铁、重庆站改造、成渝高速扩容、涪江航道整治等项目。其中，渝宜高铁就是沿江高铁重庆至宜昌段，线路东起湖北省宜昌市终至重庆市涪陵区。
不仅如此，湖北恩施州铁路建设委员会办公室近日印发的《州铁路办2023年工作总结及2024年工作要点》还显示，新建沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段于2024年1月23日获国家发改委可研批复，并提前开展初步设计工作，计划2024年全面开工建设。
沿江高铁即沪渝蓉高速铁路，是长江经济带建设的重要标志性工程。2014年，国务院印发的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》明确提出，建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路。
沿江高铁全线长约2100公里，总投资约5500亿元，分为上海至合肥、合肥至武汉、武汉至宜昌、宜昌至重庆、重庆至成都段。国家推动长江经济带发展领导小组办公室印发的《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》明确提出沿江高铁建设分“三步走”。
沿江高铁的最终目标是形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支350公里/小时高标准通道。这包括既有项目和规划新建项目。
2020年12月20日，长江沿岸铁路集团股份有限公司在武汉成立，由此推进沿江高铁新建项目的建设。2021年，武汉至宜昌的汉宜高铁开工建设；2022年，上海至南京至合肥的北沿江高铁、成渝中线高铁相继开工；2024年1月，合肥至武汉的合武高铁开工建设。
因此，渝宜高铁是沿江高铁中最后一段获批及还未开工项目。据湖北省政府网站消息，2023年12月28日，湖北省举行了沿江高铁宜昌至涪陵段开工动员活动。湖北省省长王忠林在宜昌宣布项目正式启动。
据湖北恩施州铁路办网站消息，新建沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段线路全长约490公里，总投资1287.6亿元，其中湖北段总长329公里，用地总面积9210亩，投资约882亿元。在可研获批之后提前展开初步设计，其湖北段用地预审已经顺利通过自然资源部的部会审查。
渝宜高铁可研获批标志着沿江高铁2100公里全线获批，沿江高铁即将进入全面建设阶段，预计2030年沿江高铁将全线贯通。
