三国时期，魏国镇北将军刘靖在今石景山一带主持修筑戾陵堰，开凿车箱渠。这是历史文献记载的北京地区第一个大规模引水灌溉工程，距今已有1700余年。今天有学者把它比喻为永定河上的“都江堰”。
登山观水谋屯田
三国时期，魏蜀吴三国鼎立。蓟城属于魏国管辖范围，地理位置十分重要，北方游牧部族一旦通过这里，就能轻而易举地进入华北平原腹地，所以魏国由镇北将军刘靖统领黄河以北地区军事，派重兵驻守蓟城。刘靖是扬州刺史刘馥之子，曾担任庐江太守、大司农、卫尉、河南尹等职务。
因为连年战乱，造成人口凋敝、土地荒废，为维持军队的粮草供应，魏国在统治区域普遍推行屯田制度。戍边军队不但要防御外敌，还担负着开垦农田的责任。刘靖的父亲刘馥主政扬州时，曾建水堰灌溉稻田，造福一方。受父亲影响，刘靖调任蓟城后打算大兴水利、发展农业，解决军队和百姓的粮食问题。
这时期的㶟水（今永定河）已从流经蓟城以北改道为蓟城以南。城北的大片荒地摆脱了原先洪水的威胁，具备了可以长期种植作物的条件。尽管城北郊外有一条高梁河，但水量有限，无法为大规模灌溉提供足够用水。
为补充高梁河水量，刘靖开始寻找水源。他来到蓟城西郊，登上梁山观察㶟水的出山形势。经过实地踏勘梁山周边的地形，刘靖发现梁山以北的㶟水河段，岸高水深，受当时工程技术的限制，引水难以实现。
梁山以南与石景山之间形成两山夹一谷的天然垭口，是适宜的引水地点，又有河流改道后留下的天然河道可以利用。如果向东开凿水渠，与西高东低的地形自然坡度恰好契合，能够达到事半功倍的效果。于是，刘靖决定在梁山以南筑堰开渠，分㶟水入高梁河。
戾陵堰、车箱渠位置示意图（图片来源：吴文涛《北京水利史》）
筑堰凿渠稻谷香
魏嘉平二年（250），刘靖派遣下属丁鸿率领千余名军士，在梁山以南、石景山西侧筑堰，向上游斜向切割㶟水河道。因梁山附近有汉武帝第三子燕王刘旦的戾陵，故名戾陵堰，又称戾陵遏。随后，沿㶟水岸边山体垭口处开凿人工水道，因水道横断面呈矩形，两壁直立形如车箱，得名车箱渠。
刘靖筑堰的具体做法是：将一根根木桩按一定间距打入河床，木桩之间用柳条或荆条编成笼筐，填以石块，堆垒成一道“高一丈、东西长三十丈、南北广七十余步”的滚水坝，既能壅水又可透水，并在两山之间形成一个水流回转、水势平缓的水区。戾陵堰上游设引水口，凿引水渠。在两山夹峙最窄处修建水闸，水闸宽四丈，“立水十丈”。水势激增时，河水漫过戾陵堰向下游流去；平流时，根据需要打开水闸，把水通过车箱渠导入高梁河。这与四川岷江上都江堰工程中飞沙堰和宝瓶口的原理类似。
戾陵堰和车箱渠修筑后，引㶟水东流，每年可灌溉蓟城周边稻田2000顷，缓解了军粮短缺和边境饥荒问题，促进了地区经济的发展。为感念刘靖的功劳，人们将戾陵堰称为“刘师堰”。刘靖去世后被追赠为征北将军，进封建成乡侯，谥曰景侯。
随着社会发展和人口增长，通过戾陵堰、车箱渠所引之水已不能满足农业生产的需要。魏景元三年（262），朝廷派专管河渠事务的河堤谒者樊晨到蓟城改造车箱渠。经过改造，工程大大拓展，㶟水经车箱渠进入高梁河，自蓟城西北流过昌平。樊晨还在高梁河中游加开一条支渠，分水向东到渔阳潞县（今北京通州一带）汇入潞水（今北运河），沿途灌溉农田万余顷，是嘉平年间的5倍。
堰渠工程泽后世
西晋元康五年（295）六月，㶟水暴涨，已经建成40余年的戾陵堰被损毁 3/4。洪水冲入车箱渠，导致沿岸决口漫溢，造成严重损失。此时镇守幽州的骁骑将军、平乡侯刘弘（一作刘宏）正是刘靖之子。他追思父辈建堰渠的功勋，亲自带领2000名将士筑堤岸、修石渠，重垒主堰，改造水闸。施工过程中，附近的少数民族首领和沿途百姓主动参与，很快恢复了戾陵堰、车箱渠的功能。
随着晋朝短暂统一的终结，历史文献中没有了关于戾陵堰和车箱渠的记载。北魏正光二年（521），平北将军、幽州刺史裴延儁上表提出修复戾陵堰、车箱渠等旧有水利设施。他像刘靖、刘弘等人一样，亲自参与勘测地形水势，很快完成了整修任务。整修后的灌溉面积超过100万亩，收益是旱地的10倍，直至北齐时期仍能造福幽州百姓。
北齐河清三年（564），幽州刺史斛律羡把高梁河向北引入易荆水（温榆河上源之一），再往东注入潞水，进一步把灌区扩大到温榆河流域，至唐代还能发挥作用。1991年，在海淀区双榆树出土了一段南北走向的古渠遗址，经专家考证，其走向与北朝时期扩建车箱渠的记载吻合，应是斛律羡将高梁河与易荆水连接起来的水渠故道。
12世纪下半叶，曾经的边疆军事重镇蓟城已成为北方统治中心——金中都。金世宗听从大臣建议，利用车箱渠故道开凿金口河，其目的不仅仅是引水灌溉，更重要的是开辟水源发展漕运。戾陵堰、车箱渠从某种意义上获得了重生。
