作为“首都十大建筑”之一，2019年10月，北京站成为全国重点文物保护单位。在这座富丽堂皇、具有民族及古建筑风格的车站里，一砖一瓦一盏灯都是经典，一桌一椅一幅画都是历史文化……
风雨沧桑的老北京火车站
老北京站历史悠久，其建设可追溯至上世纪初。这要从京奉铁路建设的百年历史变迁说起。
京奉铁路源自1880年修建的唐（山）胥（各庄）铁路，全长仅9.67公里。1887年，在京津方向上延至阎庄，称唐阎铁路。同年延至芦台，称唐芦铁路。1888年延至天津，称唐津铁路，长130公里。1897年，又延至右安门外马家堡。而此前已于1894年，在另一方向上延至山海关。这时，因筹议接修关外铁路，遂改称关内外铁路，并将关内外铁路局设于天津。
1900年，八国联军攻占北京，慈禧太后挟光绪帝西逃。1901年3月，英军为适应战时军运需要和加强平时对北京的控制，把铁路经崇文门修至前门。是年11月，始建正阳门东站，为关内外铁路北京方向终点。
1901年12月10日第一台机车试运行，驶抵尚无站舍的正阳门东站
老北京站在当时是中国最大的一座火车站，由于国内数条铁路干线在此交汇，也成为中国最大的铁路交通枢纽。1907年5月31日（光绪三十三年），历时20余年、耗资5088.4万元建成的关内外铁路全线通车，成为联结北京与东北的交通大动脉。
全线设站87座，为东北及华北各路通海之枢纽。新落成的站舍，全称“京奉铁路正阳门东车站”，为京奉铁路之首站。至1909年（宣统元年），此站已是“层楼轩敞，设备极周”，可满足旅客休憩等各种需求，并以其造型独特，风格迥然，成为京城的标志性建筑。
其实“京奉铁路正阳门东车站”只是开站时的称呼，随着历史沿革，车站站名曾六度变更，打下不同历史时期的烙印，从一个侧面反映了20世纪中国社会和北京铁路的发展变化。
1901年12月至1937年8月
称正阳门东站
1937年8月4日至1938年6月9日
称前门站
1938年6月10日至1945年10月11日
称北京站
1945年10月12日至1946年3月8日
称北平站
1946年3月9日
根据交通部平津区特派员办公处公报（路字第906号）处令，改北平站为北平东站
1949年9月30日
北平东站改称北京站
直至1959年9月
新北京站建成后，人们开始称此站为老北京站
1929年5月26日正阳门东站搭建的迎榇牌楼
回眸
230天建成一座火车站
1959年9月15日，新北京站建成通车，从破土动工到通车运营，仅用了7个月零20天，创造了建筑史上的奇迹。至此，老北京站完成了自己的历史使命。
周恩来总理曾提出在主楼两翼各增加一座角楼，设计人员采纳了总理的建议。楼顶那两座钟楼，每座都是镶嵌着大理石面的四面大钟。每天早上6时到晚上9时，它都会在正点时播放嘹亮的“东方红”乐曲声和清脆的钟声。
1959年6月1日，正在建设中的北京站
1960年，北京火车站，双层旅客列车停在北京车站
（李士民/摄）
然而，花花绿绿的商业招牌、拥挤的候车室、与老建筑不搭的新设备……改革开放后，多元经济蓬勃发展带来的繁华喧嚣，一度使旅客忽视了这座车站的古典美。2022年，一场客运提质攻坚战在北京站内打响，铁路人翻阅大量历史资料，对站内原貌进行准确还原，不仅候车空间扩容，商业提质升级，旅客也仿佛“穿越”至建站初期的北京站，在复古典雅的车站中开启一段旅途。
视觉色彩恢复至建站初
水湖蓝有助于舒缓情绪
“本着尊重历史、风格面貌不大动的原则，进行了原貌修缮，使整座车站风格、色调协调统一。”站在车站中央大厅，北京站副站长马高峰抬头望向1400余平方米的大穹顶，介于水湖蓝、孔雀绿之间的穹顶典雅复古，极具风格特色，翻新后更显明艳。
“色彩应用很有讲究，因为赶车旅客不免急躁，冷色调可以舒缓情绪。”马高峰回忆，为了将视觉色彩恢复至建站模样，着实费了一番功夫。因为建站初期老照片都为黑白，他们翻阅大量文字资料，配合早期彩色照片，设计了复原方案。
在第八候车室，小穹顶上的蓝天白云装饰画，还有颜色跳跃的红座椅都撤除了，取而代之的，是与中央大厅颜色一致的穹顶，以及与之呼应的水湖蓝座椅。视觉上整洁明亮，没有杂乱感。
第八候车室翻新前
第八候车室翻新后
这样的“心思”，北京站随处可见。重新上漆的米黄色花格装饰、鎏金灯具、古铜色商业牌匾、木色货架、栗红色的站台门……低调配色融入老站风格，就连建筑外墙上的雨漏管，都被刷上了米黄色真石漆，现代设备与老站房和谐共融。
纵深通透亮出遗迹
候车室内一眼望见明城墙
通透、敞亮，是如今走进北京站的另一大感受。过去花花绿绿的摊铺不见了，候车座椅间距大了，二层宽敞的环马廊，成为摄影爱好者的取景地。
北京站高架候车厅老照片
“通过推进商业规划整合，升级改造商业业态，减少同质化经营，提质工程累计调整商业点位83个，释放候车面积1124平方米。”北京站党委副书记孙海申拿出一张候车室老照片，“对比明显吧，靠窗的商铺都撤除了，间隔摆放座椅，候车空间、环境大大提高了。”
粉刷翻新的墙面造型，与富丽堂皇的灯具相得益彰
一眼望去，长长的第八候车室尽头，几扇拱形窗户后，可见年代更久远的历史遗迹——明城墙。窗前新立起的铜质名牌上，这样介绍：透过您所在位置的窗口，看到的是北京明城墙遗址的一部分。古老的青砖、夯土，突出展现出城墙的残缺之美，以及古都明城墙的文化内涵和历史风貌。
北京站与明城墙咫尺之隔
60余年过去了，这座在文物里运营的车站，从站内环境、服务品质，到铁路人的精气神儿，都站在了新的起点，续写着新的辉煌。
北京站车站大楼已被列入第八批国保单位
本内容根据北京日报、北京晚报、北京市档案馆综合整理
