据悉，2022年11月9日至26日，由上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院水下工程研究所葛彤教授主持研制的“海龙IVe-曼塔号”浮游式深海多金属结核原位集矿验证机，在由庄广胶领队、5位教师组成的海试团队的指挥下，在西太平洋先驱多金属结核矿区圆满完成了中国大洋75航次多金属结核原位集矿试验任务，在国际上首次实现了基于浮游行进方式的多金属结核集矿，体现了优秀的集矿性能和海底沉积物扰动性能。
“曼塔号”是国际上首台采用浮游行进方式的原位集矿机，对海底环境扰动小，地形适应能力强，代表了全新的绿色深海集矿方式。该装备长4.2米、宽2.4米、高2.6米，重量4.2吨，水下功率55千瓦，最大作业深度6000米，集矿行进速度0.2~0.6m/s，由北京先驱高技术开发有限责任公司委托上海交通大学研发，用于支持先驱公司西太多金属结核矿区原位集矿试验。
此次海试共开展了6个潜次的集矿试验，最大水深超过5600m，最大集矿能力超过20吨/小时，最大集矿粒径长轴大于10厘米，采集痕迹洁净，海底沉积物扰动深度5-10cm，采集结核完整度高。试验表明“曼塔号”创新型的集矿作业方式是成功的，具有优良的采集能耗、采集率、沉积物扰动等性能，为未来深海采矿工作探索出全新的道路。
“曼塔号”研制工作于2022年3月1日正式启动，在设计阶段和装备总装调试阶段皆受到疫情带来的严峻挑战，为抢抓进度，项目组安排关键人员驻扎实验室，学校、学院领导也根据项目组的困难给予了巨大的支持，保证了“曼塔号”按时研制完成并于10月24日抵达青岛。在疫情的严重影响下以不到8个月的时间完成了“曼塔号”的设计研发，并圆满完成海上试验，充分体现了交大人不惧挑战，自强拼搏的精神。
作者：
船舶海洋与建筑工程学院
供稿单位：
船舶海洋与建筑工程学院
责任编辑：
刘怡丹
