北京日报客户端 | 记者 赵语涵
2022年8月4日，北汽蓝谷（证券代码：600733）披露2022年半年度业绩报告。上半年，公司的营业收入依然实现大幅提升，达到34.79亿元，同比增长42.76%；不过，公司净利润亏损21.81亿元，上年同期亏损18.13亿元。
虽然净利润仍处于亏损状态，但因经营活动产生的现金流量净额提升至20.50亿元，显示北汽蓝谷目前财务状况健康、整体经营情况持续回暖。销量方面，北汽蓝谷上半年销量17010辆，同比增长144.43%，虽然总体数量不高，但较好的增幅预示着北汽蓝谷正开启较为艰难的复苏之路。
作为国内新能源赛道的先发者，北汽蓝谷的EU系列车型曾依靠To B市场的较好表现拿下2019年新能源汽车单车型销冠。然而，进入2020年后，特斯拉国产化以及新势力的加速成长让国内市场风云突变，北汽蓝谷大力发展的高端品牌极狐入市后销量不佳，公司也由此陷入低谷。
今年以来，极狐营销破圈频频发力，通过崔健、罗大佑线上演唱会营销以及线下极狐2.0行动等，收获一大波流量，销量也出现了一定程度增长。上半年极狐销量达到6000余辆，同比提升476.1%，已超过2021年全年销售总量。不过这一成绩，相比已经月销破万的“蔚小理”等造车新势力仍有较大差距。
未来几年，北汽蓝谷将以极狐品牌为核心阵地，加快产品布局，预计2023年推出一款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的全新车型，同时针对更加年轻的消费群体也会有两款全新A级车产品推向市场。
北汽蓝谷近期另一个引发关注的大动向是拟非公开发行股票募集资金不超过80亿元，用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目及补充流动资金。据悉，这已不是北汽蓝谷第一次获得“输血”。在2021年5月，公司已完成一轮定增，募集资金总额55亿元。两次定增都昭示着北汽蓝谷要加大投入抢占新能源市场的决心。
在谈到募资后的计划时，北汽新能源总经理代康伟表示，公司将进一步在研发、渠道建设、营销等方向投入。她以滑板平台开发项目举例，认为随着该项目落地，新车研发的成本将显著降低、效率将大幅提升。“这样我们就可以开发更多车型去满足细分市场需求，提升销量。”代康伟说。
极狐总裁王秋凤也透露，下半年极狐将继续开展多项营销大动作，力争进一步提振销量。上半年，极狐品牌已开业运营门店共154家，预计今年达到186家，并计划在2025年实现覆盖100+城市、380+网点的网络规模；已建成82家授权服务中心，覆盖全国56个城市，新建10座极狐专属超充站、3座目的地站，覆盖全国40座城市、1289座证充电站组成的补能网络已正式投入运营。
图片来源：北汽蓝谷
