宁德时代发布麒麟电池,可实现1000公里续航
![](http://n.sinaimg.cn/default/360/w180h180/20200716/6aa6-iwhseiu9971224.jpg)
北京日报客户端
随着电池技术发展,1000公里续航车辆或将很快到来。
6月23日,电池龙头企业宁德时代发布第三代CTP(电芯直接集成至电池包内技术)——麒麟电池,系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg。按照这一能量密度,可让纯电动汽车实现整车1000公里续航。
![](http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20220624s/0/w1024h576/20220624/65c5-b6d25e3b4b7d43dae0e85c0fea234433.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width)
2019年,宁德时代在全球首创了无模组电池包CTP,率先使电池体积利用率突破50%大关。如今,伴随核心工艺、核心算法、核心材料的全方位提升,宁德时代以麒麟之名重新定义电池结构设计。
通过技术革新,麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg,磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统可以提升13%,该电池将于2023年量产上市。
宁德时代进一步介绍了麒麟电池如何在续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能等方面实现全面提升。
在结构上,麒麟电池整合使用需求,将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一,集成为多功能弹性夹层。在夹层内搭建微米桥连接装置,灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩,提升电芯全生命周期可靠性。而电芯与多功能弹性夹层组成的一体化能量单元,在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构,提高了电池包抗振动、冲击能力。同时,能满足底部球击等国标电池安全测试要求。
近年来,电动汽车“过冬难”一直困扰着不少用户,冬季续航里程缩水、充电时长变长成为普遍槽点。对此,麒麟电池颠覆传统水冷,采用全球首创的电芯大面冷却技术,基于电芯的变化,将水冷功能置于电芯之间,使换热面积扩大四倍。电芯控温时间缩短至原来的一半,支持5分钟快速热启动及10分钟快充。
而在电池安全性上,在极端情况时,采用电芯大面冷却技术,电芯可急速降温,有效阻隔电芯间的异常热量传导。麒麟电池可实现全化学体系的热稳定、热安全,从而适配更高能量密度的材料升级。
图片来源:宁德时代