2022年重庆大事件！重庆市发改委年初发布消息称，国家发改委批复了渝西高铁安康至重庆段项目的可研报告。这一批复意味着耗时5年之久的项目准备工作结束，正式进入实施阶段。加上新凤中路、重庆西站二期广场上半年投放使用，重庆西站上半年迎来多个重磅利好。
国家战略提速重庆西站发展
加固西南城市群核心枢纽地位
根据国家发改委批复，渝西高铁全长567公里，新建线路长度为537公里，其中重庆段长度为170公里。按规划，渝西高铁重庆主城站点设在重庆西站。
与此同时，渝昆高铁也进入紧张施工工期，目前正在加紧施工通往重庆西站的中梁山隧道节点工程。按照此前计划，最快2024年底渝昆高铁川渝段有望建成通车。
渝昆、渝西两条高铁线将进一步推动重庆区域内“米”字型高铁网的形成，按照“五年全开工、十年全建成”目标，重庆与成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明8个方向10条高铁通道将在数年内建成。
▲图片来源：重庆交通
多条重要高铁线路汇聚重庆西站，再度巩固了重庆西站成为西南区域超级交通枢纽的战略地位。
最长3小时可达西南所有重要省会城市
重庆西站成国家战略交汇点
虽然此前重庆也有连接昆明、西安的高铁，但跨度相对较长，渝西、渝昆这两条高铁的通车，将大大缩短重庆与昆明、重庆与西安的时间，按照设计规划，从重庆西站到昆明、西安，将缩短至3个小时左右。
▲意境图，最终以政府审批为准重庆西站作为其中间点，让重庆西站和外界的接驳变得更近，将进一步协同西南城市群的产业发展，推动重庆城市的领先地位和快速发展。
作为重庆走向国际，面向世界的关键，重庆西站是新时代发展下国家战略交汇点，处于红利爆发的风口浪尖。西站同时拥抱着“一带一路”与“成渝地区双城经济圈-新时代西部大开发”两大红利，同时还是“渝新欧”经济动脉重地，连接着成渝双城经济圈，辐射泛亚高铁经济圈，兼任着西部陆海新通道的“门户要塞”，是重庆打造西部金融中心和中国第四极的重要战略点。
道路、广场双重利好
让西站成为重庆第一站
除高铁线路外，重庆西站今年上半年也是利好不断，多个重大节点工程将竣工投入使用。来自重庆市地产集团消息称，4月初，重庆西站前的城市主干道新凤中路将通车。
加上重庆西站二期广场上半年投入使用；轨道5号线、环线西站站点的出站口即将修建成形……这些节点工程竣工投入使用，将极大改善重庆西站交通状况。
▲意境图，最终以政府审批为准新凤中路将连接九龙坡、沙坪坝，串联沿途100万常住人群，更重要的完全打通西站的交通路网，提升西站的进出站便捷性；二期广场也将进一步提升西站地标的城市形象。
重庆西站的站线规模达29站台31线，是重庆第一大高铁站，也是西部第一大高铁站。渝贵高铁、渝西高铁和渝昆铁路等列车线路，均在重庆西站汇集。
作为西部地区最大的客运枢纽系统，重庆西站是重庆对外的一个主要门户枢纽和综合性铁路特级站，该站以铁路为主，集长途、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。全部建成后预计客流量超8000万人次/年。
8000万人次/年流量硬核
引发超强财富效应
超级交通枢纽需要与之匹配的超级业态服务往来于西站的客流。以后到重庆西站将不再只是乘坐高铁，还将是一个可以停下来坐坐、停下来消费的地方。
据了解，重庆西站站前重点规划约1900亩站前城市商务商贸核心区，以站点为半径，0米为核心商贸区，200为商贸服务区，400米为产业复合区以及800米的综合居住区。
而其核心商贸区，就是由沙区政府牵头，旭辉集团和西投公司联合打造的重庆之眼|T-MAX项目。
投资硬核1：
国内罕见高铁上盖超级TOD，难能可见的投资品
重庆之眼|T-MAX布局四大业态，花园独栋将打造总部经济标杆、是西南总部企业的选择，甲级写字楼以高配引领重庆写字楼标准、是西南龙头企业首选，铂金公寓依托西站8000万超级流量和约34万方的酒店缺口定制酒店式公寓，高铁金街强导流西站客流、以稀缺性成为西南投资优选。
▲意境图，最终以政府审批为准重庆之眼|T-MAX是重庆唯一集“高铁、轨道、高速、公交”四位一体的多维复合交通枢纽的超级TOD，以高铁轻松串联四大城市群、辐射整个川渝云贵沿线超亿级人口，通过“3轨2环”快速切换全城，形成人流、物流、资金流的虹吸效应。
投资硬核2：
罕见高铁特等站前TOD，财富商机极为稀缺
全国高铁站超过500座，特等站仅69座，重庆之眼|T-MAX是全国为数不多的高铁特等站前TOD，是TOD开发的终极形态，将成为TOD开发的世界范本。
▲意境图，最终以政府审批为准另一个高铁特等站TOD范本是上海虹桥商务区，上海虹桥位于长三角门户，聚合虹桥的交通磁力，虹吸苏州、杭州、无锡、南京等长三角重要城市的人口、经济、产业，形成虹桥约约7100亩的虹桥商务区核心区。
随着城市路网、站前广场、轨道出入口等节点工程的完工，以后出入西站，都将必经重庆之眼，千亿级流量保障，将进一步为项目价值赋能。
投资硬核3：
8000万流量超级硬核TOD，国内屈指可数
放眼西部乃至整个国内一线城市，一年客流量能达8000万的超级TOD物业屈指可数。
8000万流量到底是个什么样的概念？
约等于2个重庆北站客流量，约等于3个深圳北站流量，约等于4个香港西九龙流量。
同时，这8000万客流也给西站带来了前所未有的财富机遇。未来超8000万人次/年带来的商业机遇，按照正常流量消费比例的20%来计算，这8000万人次的20%就相当于1600万消费群体，也将是数亿级的商业产值。
投资硬核4：
西投、旭辉共同开发，城市功能与商业逻辑无缝整合
重庆之眼|T-MAX作为重庆西站站前TOD，由重庆西站投资发展有限公司、旭辉集团共同开发。
重庆市西站投资发展有限公司是重庆市地产集团的全资子公司，主要承担重庆西站项目的开发建设及运营管理。旭辉集团作为国内地产行业领军企业之一，有着上海虹桥天地的开发运营经验，两者强强共同开发，将更为便利的将城市功能与商业逻辑无缝整合在一起。
项目围绕站点打造高品质的商业商务空间，植入新经济业态，营造新消费场景，将“8000万客流”有效转化为“人留”，提升城市消费能级，成为西南门户投资的不二之选。
据了解，旭辉西投•重庆之眼 | T-MAX将于2月26日开放营销中心，如想进一步咨询可致电：023-86869999。
上游新闻 吴从斌
