原标题：霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达4748列
霍尔果斯站换装场上正在进行班列换装作业。邱静摄央广网发
央广网乌鲁木齐10月2日消息（记者 赵秀娟 通讯员 邱静 吴奇）9月30日17时，一列满载日用百货、服装玩具、机械零配件的2025次列车，鸣笛驶出霍尔果斯站，开往波兰马拉舍维奇，标志着霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列数量已经赶超阿拉山口口岸，成为新疆最大的铁路口岸。截至9月30日，年内班列开行数量4748列，同比增长34.3%。口岸过货量达679.7万吨，同比增长48.5%；其中出口运量达393.5万吨，同比增长32.7%，位居全国铁路口岸首位。
堆满集装箱的霍尔果斯站换装场。邱静摄央广网发
铁路货运是经济发展的“晴雨表”。今年以来，霍尔果斯助力“一带一路”建设，统筹海关、铁路、边检等部门密切协作配合，持续做好疫情防控工作和运输保障组织，大力推行铁路舱单归并，实现一体化通关、无纸化申报，为中欧班列畅通运用搭建绿色通道，把霍尔果斯打造成新疆经济高质量发展的增长极。新疆铁路部门全面贯彻新时代党的治疆方略，聚焦社会稳定和长治久安总目标，抢抓新疆稳定红利持续释放、经济高质量发展的大好契机，畅通中欧班列运输通道，为保障国际产业链供应链稳定、促进国内国际双循环作出了积极贡献。
“截至9月份，今年霍尔果斯口岸新增中欧（中亚）班列线路达21条，累计通行中欧（中亚）班列线路已达42条，呈现快速增长态势。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯站副站长吴边介绍，疫情期间，中欧班列凭借分段运输、不涉及人员检疫、运输稳定性高等优势，大力承接海运、空运转移货源，成为国际间运送生产生活及防疫物资的重要通道，中欧（中亚）运量迅速增长；另一方面，霍尔果斯凭借其便捷高效的运输组织模式和完善的通关环境吸引了更多客户，实现了中欧班列运量和运行线路的双增长。
霍尔果斯站边检场，返回班列机头正在接受消杀。邱静摄央广网发
“今年以来，我们实行精准调度指挥，推行中欧（中亚）班列‘三列并两列’”运输组织模式，及时与哈方和联检部门协调解决作业环节中存在的疑难问题，实现了班列开行数量的持续稳定增长。”霍尔果斯站安全生产指挥中心主任孙永昱说。
面对运输不断增长的运输需求，霍尔果斯站实行精准调度指挥，不断优化作业流程，优化线路运用，合理组织列车编组等作业，压缩制票传达及换装时间，最大限度提升接发车列数；积极协调海关、边检等联检部门，全面推行通关便利化措施，实现列车换装、编组、查验、放关同步交替作业，整列中欧班列的海关放行时间由原来的3.5小时压缩至现在的1小时，日均出口交车数由2019年的日均9.4列提升至目前的14列，班列通关效率大幅提升。
“过去，我们需要人工申报手续，填写纸质单据，现在人不用跑腿，在家里就可以办手续，都是数字在跑路。”霍尔果斯鸿安国际货运代理有限公司经理苗小昌说。
数字化口岸建设的推进，进一步打通了信息壁垒、拓宽了沟通渠道，实现了关铁数据互联互通，部门间的联系空前紧密。
一列出境班列正缓缓驶出霍尔果斯站准轨场。邱静 摄 央广网发
如今，代理企业可通过海关信息系统及时获取相关信息，提前办理申报手续。铁路部门可通过“数字口岸”系统，第一时间向客户发布到货信息，大大节约了手续办理时间。同时，车站可以提前掌握列车信息，预先安排班列换装作业，压缩了非作业时间，将班列平均在站停留时间由原来的12小时缩短到6至8小时。
9月份，“海关快速通关”模式下首列进境中欧班列从霍尔果斯口岸入境。该模式的落地运行，有效精简了海关通关手续，进一步提高境内段中欧班列所载进出口货物转关运输通行效率。
“9月份新上线的铁路进出境快速通关业务模式实现了货物在口岸的快速通关，惠及企业、铁路及海关三方。”霍尔果斯站货运车间助理工程师斯中武介绍。
在提升运输效率的同时，新疆铁路部门对口岸站实施大规模扩能改造，充分释放运输潜力。霍尔果斯站扩能改造完成后，站场内新增货物换装线1对，新增、延长到发线10条，硬件升级开启口岸运力的增长，运输组织能力提升30%以上。
今年是我国“十四五”规划开局之年，随着国家“一带一路”建设的深入推进，霍尔果斯铁路口岸“外引内联、东联西出”的优势不断彰显，一列列满载中国商品的中欧（中亚）班列经霍尔果斯口岸走出国门、走向世界，为稳定国际供应链运转发挥了积极作用，也为全球携手抗疫、合作共赢搭建了平台。
