原标题：监控记录下惊魂一幕，女骑手等红灯被吊车撞倒不治身亡......
“我感到很后悔！现在尽量跟家属那边协商赔偿，积极配合民警调查。”
9月28日16时，在柳州市公安局交警支队犯罪侦查大队的大厅里，因发生交通事故导致一名女骑手伤重身亡的吊车驾驶人陈某说着话，红了眼眶……
这起让陈某感到万分后悔的事故发生在9月23日8时30分左右，据驾驶人陈某说，事发时他驾驶一辆桂B3****号重型非载货专项作业车（以下简称“吊车”）行驶至阳和大道与阳旭路交叉路口准备右拐时，撞倒了一辆正在等待信号灯的电动车。
监控记录下惊魂一幕，女骑手等红灯被吊车撞倒不治身亡......
（事发时监控）
“转弯前我先看了右前方，没车，再扭头往左边看也没有看到车和行人，当我回头时发现电动车停在路口距我车头只有一米的距离了，我踩了刹车，但还是撞上去了！”陈某说，事故发生后他下车看到一名女子在其吊车右前轮下倒地不起，便立即拨打了120急救。
遗憾的是，女子送往医院抢救后，仍因伤重不治身亡。
办案民警调查发现，陈某的驾驶证于2020年11月因酒后驾驶机动车发生交通事故已被交警暂扣，事故当天，陈某因车辆驾驶人中秋放假未回来上班，自己抱着侥幸心理临时顶班便驾驶吊车上路。
目前，该案已移交犯罪侦查大队做进一步调查处理。
生命只有一次，行车多一分细心观察，对法律交规多一份敬畏，交通参与者的生命安全就多一分保障！希望广大群众提高安全防范意识，平安出行。
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当行人、非机动车与大货车同时进入路口
就算并行时双方保持一定距离
在大货车右转弯时
行人、非机动车也存在被“吞噬”的危险
这种车辆的“吃人区域”
通常称之为货车盲区
而这些盲区，主要集中在以下这些区域
02
除此之外，大型车辆右转弯时
前后车轮的运动轨迹不在一条弧线上
前内轮转弯半径与后内轮转弯半径
形成货车“内轮差”
02
除此之外，大型车辆右转弯时
前后车轮的运动轨迹不在一条弧线上
前内轮转弯半径与后内轮转弯半径
形成货车“内轮差”
误入盲区的行人、非机动车
极易在货车转弯时
因车辆内轮差遭右后轮碾压
你以为
实际上
如果有人
大货车这样转弯
它的路径是这样的
呆在内轮差盲区
理想情况：
互不接触
现实情况：
存在内轮差
危险情况：
致命右转弯
如何避免大货车内轮差“吃人”
非机动车和行人
☞在道路上通行的时候，应尽量和大货车保持足够的安全距离。特别是在交岔口，要特别注意右转的大货车，不要抢先超越正在转弯的大货车，不要让自己处于大货车“内轮差”区域内，防止发生碰撞事故。
大货车驾驶人
☞转弯前应及时减速，多观察周围情况。一定要小心慢行，不要抢行，保持低速，多观察车身周围的情况，确保车身周围没有危险因素再前进，可在一定程度上避免此类事故。
☞转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持一定安全距离。
☞加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，在行驶过程中多注意观察。
☞一旦出现事故，及时刹车。
