原标题：太湖隧道本月贯通！“碧玉螺”风塔先“红”了
冲刺最后40米！国内最长湖底隧道——太湖隧道即将于本月底贯通。虽然湖底下的隧道还在建设，作为隧道配套设施的“碧玉螺”风塔近来已抢先一步成了太湖水域新地标和网红打卡地。记者了解到，另一座画舫风亭目前也完成了主体工程施工及装修装饰。
“太湖西岸景萧疏，竹外山旋碧玉螺。”太湖隧道马山侧风塔名称取自诗人唐寅的名句。外形犹如鱼米之乡太湖螺蛳的旋绕之形。
“碧玉螺”直径45米、高39米，共有17.4万颗LED点光源。站在太湖岸边阖闾城上就能看到，不仅形态优美、鲜艳夺目，更起着隧道通风和应急救援的重要作用。随着天气转凉，不少人趁着夜晚的凉风前往观赏。
在太湖隧道的东段，一艘巨大的“画舫”也已完成了主体结构和装饰装修。它是太湖隧道主体结构的一座排风井，北侧可供观光使用，南侧供隧道通风之用。
一边是水上风景宜人，一边是水下施工繁忙。9月5日，太湖隧道南泉段最后一节顶板顺利浇筑完成，标志着南泉段主体工程施工全部完成。
为提升施工效率，中铁四局项目部在隧道顶板中采用钢筋绑扎台车和混凝土模筑台车“双台车联动快速施工法”施工，以顶板长度20米为一个节段，在上一节段顶板混凝土养护等强期间，进行下一节段顶板的钢筋绑扎作业。混凝土浇筑台车和钢筋绑扎台车配备了全机械化的自助走行系统，单人操作台车逐节移动支护到位仅需半天时间，相比传统施工效率提升3.5倍。
目前，由中交三航局三公司负责的隧道马山段正在紧锣密鼓推进最后40米的顶板浇筑，预计9月底全线顶板可实现封闭，10公里长的隧道将实现全线贯通。
太湖隧道总长10.79公里，宽46米，为双向6车道，设计时速100公里/时。太湖隧道所在的苏锡常南部高速公路是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“十五射”的重要组成部分。太湖隧道建成后，将打通沪宁第二通道，对苏锡常城市发展具有重要意义，将成为拉动长三角经济发展的新引擎。
扬子晚报/紫牛新闻记者：石小磊
视频剪辑：陈金刚
素材提供：中交三航局 中铁四局
校对：李海慧
