原标题：合肥地铁4号线跑起来了！12月中旬免费试乘！
9月1日上午，合肥市轨道交通4号线迎来关键节点，正式启动空载试运行及演练工作，进入为期3个月的空载试运行，意味着4号线距离开通初期运营又近了一步。
为期三个月空载试运行
4号线是一条自西向东北的“L型”市区骨干线，线路全长41.37公里，共设31座车站，均为地下车站。
空载试运行即不载客模拟运营，是4号线在开通初期运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。根据相关规范要求，4号线空载试运行时间不少于3个月。
此次试运行共分为四个阶段：
第一阶段为功能调试；
第二阶段为低密度行车；
第三阶段为中密度行车;
第四阶段为满图试运行。
待空载试运行达到相关指标，并且圆满完成应急演练后，市轨道集团将组织专家对4号线开通初期运营条件进行安全评估。根据安全评估结果，报相关主管部门，确定4号线开通初期运营的时间。
即将免费试乘
此前1号线、2号线、3号线和5号线南段在开通初期运营之前，都开展了免费试乘活动，吸引了众多市民前来体验。4号线会开展试乘活动吗？
合肥轨道交通集团运营分公司总经理助理张标介绍，4号线在开通之前，也将开展市民免费试乘活动，初步计划在12月中旬启动。具体的起止时间，确定之后将提前对外发布。
运用不少“黑科技”
4号线在基于以往线路建设经验的基础上，也添加应用了不少新技术。
以空调技术为例，4号线采用了蒸发冷凝直膨空调新技术，“与传统水冷式冷水机组空调系统相比，蒸发冷凝直膨空调系统采用制冷剂直接蒸发式制冷，取消了冷却水和冷冻水系统，更具节能性和经济性，冷凝效率大幅提高，更加绿色。”
在地铁安全方面，4号线各站站台门采用了门槛独立绝缘安装技术，在传统的绝缘安装技术的基础上，在门槛与底座连接的螺栓上，增加绝缘板和绝缘套隔离，简单来说，这种新技术可以为乘客上下车接触门槛时提供双重绝缘保护，不但提升了安全保障，也方便后期检修更换。
此外，在照明方面也采用了更为经济的直流照明配电新技术，与传统照明系统相比，可以有效预防照明线路潮湿水浸所导致的漏电触电安全事故。同时还提高了灯具的可靠性，灯具使用寿命将显著提高。
4号线小档案
4号线
别名：活力橙
外形：4号线列车外部采用橙色线条。
速度：最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
容量：每列车最多载客2054人。
特点：4号线列车预留车载WIFI安装接口，便于后期增加车载WIFI,为乘客上网提供便利；空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效灭杀空气中的病毒和细菌等。
换乘：待合肥轨道交通4号线开通后，将能实现与1、2、3、5号线的换乘。未来4号线还将与7、8、9号线以及S1线实现换乘。自西向东与既有线路3号线在图书馆站、方庙站换乘，与1、5号线在合肥南站换乘、与2号线在东七里站换乘。
什么是空载试运行
空载试运行是指轨道交通工程冷、热滑试验成功，系统联调结束后，对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验的不载客列车的运行及系统验证。试运行时间不少于3个月。
空载试运行期间做些什么？
开展动车类演练，完成相关演练项目，检验规章制度、故障处置及应急预案的可操作性和合理性，提高应急处置能力和员工岗位作业技能。
验证设备、系统功能，验证票务、火灾报警、站台门、电扶梯等各类设备的功能是否达到设计要求。期间要进行各种测试，比如票务设备压力测试，要通过模拟大客流情况下的乘客购票、进站、出站流程，检测车站终端设备的服务能力，降低开通后设备故障率，为初期运营打下坚实基础；
论证操作、规章制度，检验车站、调度等关键岗位人员规章掌握程度，发现不足，及时进行针对性补充培训。优化组织架构及岗位工作流程、标准等，提高运营组织效率。
验证时刻表执行情况，采用初期运营时刻表组织行车，验证时刻表执行情况，各项行车相关指标达到初期运营前安全评估要求。
