原标题：一辆好骑单车是怎么造出来的？哈啰在佛山举办工厂开放日
央广网上海8月27日消息8月24日，哈啰出行在广东佛山市举办共享单车“工厂开放日”，来自广东的20余位用户共同参观了位于哈啰出行位于佛山的两家OEM整车生产基地——佛山凤凰工厂和佛山金川科力远。
哈啰单车佛山凤凰OEM生产基地产线
今年1月份，上海凤凰、科力远成为哈啰出行战略供应商，并双双在佛山投建共享两轮车的组装生产。过去半年间，有数十万辆共享单车在这里的厂房组装完成，并被运送至珠海、广州、深圳等城市的街头；一些车甚至“远途跋涉”，在上海、成都、新疆等地与用户“Say hello”。
一辆单车从车架上组装线到完成整车组装生产，只需32秒左右的时间，算上车轮组装时长，一辆单车最少只需两分钟即可完成下线，这是佛山凤凰工厂给出的速度。为了实现这个生产速度并保证品质，不仅要求产线的布局要足够合理，每个工艺流程要充分细化和标准化。
目前佛山凤凰的单线产能目前每日可生产单车1500余辆，刨除员工休息日，每月可生产单车4万辆。
哈啰单车和哈啰助力车产品迄今已经迭代了五代，用户所感知到的产品变化，包括从需要手动关锁的马蹄锁到只需手机一键操作的轮毂锁、坐垫调节方式的变化、车辆外观的变化等等。产品迭代和技术的演进，如何让工厂快速导入并批量生产？
哈啰出行高级产品工程经理吴琪给出的答案是：从设计端进行可制造性评估和可靠性测试验证；到在各OEM工厂进行多次、小批量试产，帮助工厂快速熟悉新产品工艺特点，提前规避可能的问题，从而实现一辆新品单车快速投放市场服务客户。
作为老牌自行车企业以及民族品牌的骄傲，上海凤凰已经和哈啰合作有三年多。在上海凤凰自行车制造总部总经理宋建新看来，共享出行对于传统自行车业带来的积极变化是显见的，这不仅在于稳定而优质的订单，还有共享出行对两轮车生产标准化的提升，对企业生产效能的大幅提升。上海凤凰集团除了在佛山为哈啰进行整车代工，在天津、镇江等地也同样有战略生产基地。
据了解，面向供应链，哈啰一直有专门精益团队推行精益生产，经过两年的精益生产推行和实践，工厂的生产效能显著提升。哈啰出行倪庆坤介绍，以OEM整车厂为例，目前哈啰全国OEM整车厂的平均UPPH（单位人时产能）达到1.8（台），交付周期仅为21天，一次下线产品合格率达98%。“随着哈啰精益生产的持续全面推行，我们的UPPH将逐步达到2以上，标杆工厂将达到3.0，成为共享两轮产品的生产标杆。”
截至2020年底，哈啰出行覆盖上游供应商有近400家生态供应商，覆盖整车制造、电池、半导体、五金、通讯等产业。目前哈啰出行每年拉动上游企业创造产值上百亿元，直接为上游创造超5万就业，间接为上游创造超20万就业。
