原标题：暑运背后：走近列车员的第“N+1”次服务之旅
央广网北京8月5日消息（记者徐芳）七八月份，孩子们迎来盼望已久的暑假，铁路人也迎来了一年一度的“暑运季”。大客流和高温酷暑，再叠加疫情防控，考验着铁路系统的运转，也考验着每一位铁路人的担当。
内蒙古呼和浩特铁路局包头客运段所辖列车北通蒙古、南抵广深、西至甘陇、东到海滨，运行区域覆盖全国25个省市，单日运行里程35000多公里，每天有近2000名列车员在线值乘，东胜车队K573/4次车列车员苏利东是其中的两千分之一。
18点35分，K574次列车从东胜首发。起程前，苏利东和同事们会提前2个多小时投入工作。在列车长召开会议布置重点工作后，苏利东便开始有条不紊地整理车厢卫生：叠被子、擦地板、清理卫生间……这些身着制服、外表整洁的列车员，俯着身认真做着每一件事。
车厢要干净，自身也要有一个良好的状态。开车前40分钟，苏利东会忙着检查仪容仪表，把自己收拾得利利索索、整整齐齐，好迎接旅客上车。“乘客您好，K574次列车开往北京西，请您对号入座。”立岗时，苏利东边做提示边验票。不停念叨，是为了乘客上对车、找对座。
列车缓缓启动，苏利东的第“N+1”次服务之旅也正式开启。核对乘客座位、整理行李架、照顾特殊旅客、宣传安全卫生……对于已有十年列车员经历的苏利东来说，列车服务的每一个工作环节、每一个服务事项都深深地印在了他的脑海。苏利东说，有时候自己做梦都会说这些话：“请不要拥挤，上下车请注意脚下安全。”“请大家注意保持车厢卫生，请将垃圾放到桌子上或垃圾袋里，一会儿我来收。”
出发前，行车中，基本每个时段都有待办事项，但夜间工作最考验列车员精力。21点，入夜，清查铺位，拉好窗帘；22点，夜静，旅客入睡，巡视车厢；凌晨3点，夜深，坚守岗位，提醒到站；凌晨5点，天明，抖擞精神，清晨作业……
“凌晨3点到5点是最困的时候，但也无所谓辛苦不辛苦，这就是我们的工作，这就是我们应该做的。”苏利东刚参加工作的时候还有些不适应，但经过十来年的历练，现在已经完全适应“白+黑”的工作状态了，“每一趟旅程，都要保持精神状态时刻在线。”
当时间指向9点，大约14个小时后，K574次抵达终点站北京西。看着乘客下车，苏利东会觉得有一丝丝欣慰：“列车员是一个非常平凡的岗位，所做的工作也十分细小，但看着一位位乘客抵达目的地，会觉得自己的工作是有温度的、有价值的！”
