原标题：3天2次断电，质保期内拒绝赔偿，凯迪拉克要闹哪样？
央广网北京7月26日消息（记者明艳）近日，一位来自甘肃天水的车主李先生向央广网汽车投诉站反应，自己于2018年12月购买的款凯迪拉克XTS，于近日两次出现整车断电问题，虽在质保期内，但主机厂仍然以人为因素为由拒绝进行免费维修。对此，李先生希望能够向官方讨回公道。
据李先生表述，车辆出现故障的日期分别为6月29日和7月1日，表现为整车断电，包括车内仪表、音响等也都呈黑屏状态，车辆无法行驶。
“第一次出现这个现象的时候，我给经销商打了电话，他们建议我在旁边停下来，先观察一下。我把车子放到旁边停了半个小时左右，然后就好了。”李先生表示，车辆第一次出现故障时，他还没有过于担心，但等到两天之后，车辆在行驶中再次出现断电时，他彻底不敢再开了，于是推着车辆到了当地的经销商门店。
由于李先生的车辆是在二级经销商处购买，而当地没有凯迪拉克4S店，在厂家的安排下，车辆于7月7日被运送至位于宝鸡的宝鸡宝迪4S店进行维修。
大约7月9日，4S店方面给出故障检查结果，显示车辆是由于后排座椅海绵下的一个线路接头接触不良，氧化接而导致的断电，并将故障原因推给了李先生个人。
“告知我，背车费的1500元，检修费的1000元，拆装座椅的800元，以及后排座椅下线路接头的350元等，共计3650元左右全部由我自己承担，并且表示维修之后若出现类似电路故障问题，仍要由我自行负责。”
为了尽快维修车辆，李先生支付了这3650元修车费，但他却始终认为，这笔费用不该自己来承担。
他表示，首先，车辆座椅自己从来没有动过，怎么会出现人为原因？
其次，4S店给出的氧化原因是由于座椅下的插头泡水所致，但座椅是被皮革包住的，且打开时海绵都是干的，怎么会从外面进去水？那在没有人打开座椅的前提下，只能证明车辆本身密封不严，是车企制造上的缺陷；
而且，4S店将问题推卸至个人，却从未提供任何证据来证明这一结论，要人如何信服？
最后，让李先生最不能接受的是，对方的态度。在他几次沟通并且表示要投诉的过程中，对方均表示“要告你就去告”，语气生硬，毫不在意。“出现质量问题就这样推诿？这种服务也真是‘天生勇于探索，敢于突破局限’了。”
对此，央广网也询问了从事汽车维修一线工作26年、北京市市场监督管理局汽车三包专家成员、现任北京加达集团技术总监，资深维修专家马宝昌老师，对方表示，“如果4S店不能证明是由于拆装或改装、液体遗撒等造成的故障，那么就应该提供质保。”
而在本周央广网汽车投诉站直播现场，曾获全国交通技术能手、首都劳动奖章、汽车维修行业调研员、工程师潘旭东老师，也对这一问题做出了分析。
他表示，这个故障是可能发生的，因为后排的端子出现断路信号或者短路信号时，都有可能触发整车电源管理，电源管理会识别到短路风险，出现保护性质的断电。但单纯将这个责任推卸给客户是不合理的，因为用户既没有能力去拆卸后排控制器，也没有能力去拆卸后排座椅。所以4S店还是应该正常为用户提供保修，否则就需要拿出专业的检验结果来证明，这是由客户自身原因造成的。
目前，李先生的诉求是，希望对方能够承担维修费用，并给予一定补偿。
7月21日，就李先生遇到的问题，央广网拨打了凯迪拉克专线电话进行求证，对方表示需要进行信息核实，随后才能给出解决方案。23日，央广网再次向李先生询问进度时，他表示，厂家已经与他取得了联系，而对方表示，车辆的情况还是要依据宝鸡宝迪4S店的判定结果为准。
很快，央广网又向宝鸡宝迪4S店进行了求证与核实，对方表示，已经对车辆进行维修，但座椅下方插头确实出现了泡水情况，因此只能判定为人为原因，无法给予质保赔偿。
