原标题：创6项世界之最！张皋过江通道工可获批
江阴大桥和沪苏通大桥之间，如皋至张家港，又一座刷新世界纪录的跨江大桥即将从纸上走向现实。记者23日从江苏省交建局获悉，中国首座跨度超2000米的悬索桥——张皋过江通道工程可行性研究报告获得省发改委批复。大桥计划于2021年12月开工，工期6年。
张皋过江通道位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通大桥上游约16公里处。项目北起Ｇ40沪陕高速石庄互通，终点接位于张家港保税区内的Ｓ82疏港高速晨阳互通，路线全长约29．849公里，由南、北接线和跨江大桥三部分构成。
这其中，全长7859米的跨江大桥是过江通道的控制性工程，设计采用2300＋717米悬索桥方式跨越长江主航道，在国内尚无工程实践。
那么，2300米跨径的悬索桥，究竟有多大？这里要解释一下“跨径”这个概念，读者可以简化理解为两个主桥墩之间的距离。以泰州大桥为例，这座主跨1080米的三塔双跨悬索桥，双跨长度加起来为2160米，比张皋过江通道还少了几百米；刚刚全桥投运的五峰山长江大桥的跨径为1092米；目前中国在建的最大跨度悬索桥为南京仙新路大桥，1760米跨径，张皋过江通道在此基础上又提升了540米。
为什么张皋过江通道要建这么大一座桥？记者了解到，张皋过江通道处于长江主航道上，江面宽阔，考虑到通航、河势、岸线等特定条件，经多方论证后，最后决定选择这样一个突破性的跨径和特殊的布跨方式。这座大桥一旦建成，将创下六项世界之最：世界最大跨径桥梁、最大跨径悬索桥、最高钢混组合索塔、最长主缆、最大锚碇基础、最长吊索等等。
张皋过江通道目前已基本完成施工前期准备工作，计划2021年12月开工，2027年12月建成，工期6年。工程可行性报告取得省发改委批复后，将推动初步设计、设计专题、施工图通过评审，同时开展跨江段大型临时性工程招标，以确保2021年内大临工程建设，项目实质开工。
扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊
校对 盛媛媛
