原标题：贵阳地铁3号线桐-桃区间右线盾构顺利始发
央广网北京6月21日消息（记者 阮修星 通讯员 明绪洪 张华）6月20日下午，盾构机从桃花寨站右线始发，缓缓向桐木岭方向启动掘进，这是由中国中铁西南区域总部（中铁开投）和贵阳轨道集团共同投资建设的贵阳轨道交通3号线一期工程土建2标段完成的第5次盾构始发任务，标志着该标段最后一个盾构区间开始掘进，距离洞通目标又进一步。
由中铁上海局承担施工的贵阳轨道交通3号线土建2标，包括三站三区间，即：明珠大道站、花溪南站、桃花寨站，花-明、桃-花、桐-桃区间，盾构区间施工分别涉及6次始发、6次接收任务，此次始发掘进的桐-桃盾构区间长1150m，是该标段施工里程最长的区间，线间距为14-14.1m，埋深约6-15m，区间最小平曲线半径为650m，最大纵坡为30‰，线路纵向坡度呈“V”字型坡。桐-桃区间主要穿越中风化白云岩层、红黏土层，部分区段穿越棚屋，区间设联络通道一座。
据了解，该区间工程施工穿越岩溶地质，掘进过程中对地质预报工作要求较高，目前已发现溶蚀裂隙或构造破碎带1处、强溶蚀区或岩体破碎区8处，且地层具有上软下硬特点，可能发生盾构机偏移或被卡住、蛇行推进，注浆不及时易产生地面沉降甚至塌陷、隧道管片破损以及盾构机损坏等问题，对盾构掘进参数控制要求较高，施工难度大。
为充分应对这些难点，该标段在盾构施工前做好加固措施；同时加强现场监测、旁站和地质预报，实行信息化施工，针对上软下硬底层条件下盾构精准掘进关键技术展开技术攻关，为隧道顺利掘进提供技术支撑。
