原标题：扎根大漠 青春无悔
央广网北京6月21日消息（记者 阮修星 通讯员 葛清强）额哈铁路地处祖国西北边陲，贯穿蒙甘新三境，是通往欧洲的第二条亚欧大陆桥，600多公里的铁路沿线周围是荒漠戈壁，被称为“无人区”，生存、生活、生产条件都极其恶劣，在这样的极限环境中，中铁电气化局运管公司额济纳运营维管段的一线员工已经坚守了6个年头。
勇闯大漠的“探险队”
2015年6月7日，对于拥有25年党龄已经退休的老工务郭跃升来说，是个值得回忆的日子。为了获取额哈铁路工务专业的一手资料，他匆匆从“草原青城”呼和浩特直奔地处戈壁腹地的维管段筹备组。
当时，施工现场地面温度高达50多度，钢铁结构的板房内像蒸笼一样闷热难耐。外出巡视除了必备的测量工具外，每个人身后都背着一米多长的木棒，要随时防止野狼的侵袭。为了详细掌握线路施工质量的“底数”，4个人每天在轨道之间行走近20公里，时间不长坚固的劳保鞋便成了“前面露着五瓣蒜，后面露着山羊蛋”的“乞丐鞋”，长时间的紫外线炙烤，大家裸露在外面的皮肤开始爆皮，由于没有固定水源，洗澡就成了最奢侈的事情，时间长了，布满汗迹的衣服像厚厚的牛皮纸一样。由于长期吃不到新鲜蔬菜，大家消化功能开始紊乱，营养不良，嘴角开始长泡溃烂、情绪也变得躁动不安，为了“自救”只有多吃大蒜，到处寻找沙葱打牙祭。
张恩茂说：“那时候，虽然环境无比艰苦，但是他们谁也没有退缩，没有被困难吓倒……厚厚的巡视记录，一张张画满标记的图纸，就是大家最好的‘军功章’”。
电务专业日常检修（央广网发 通讯员葛清强摄）
抱团取暖的“先遣排”
2015年11月，额哈铁路开通在即，而额济纳旗早已是天寒地冻、滴水成冰，为保证线路行车指挥万无一失，28名车务值班员，提前进驻到沿线12个还不具备生活条件的车站，这又是一场让人刻骨铭心的“硬仗”。
西北风卷着漫天雪花，瞬间就能将戈壁滩上的铁路小站吞噬，大家住在四处透风的水泥壳子里，一张泡沫板就是临时的床铺，饿了吃方便面、渴了喝矿泉水，冷的实在顶不住了大家凑在一起“抱团取暖”。鞍子山车站站长侯鹏回忆：“零下30多度的天气，大家呼出的哈气瞬间都能变成冰渣，平时只能收集戈壁滩上干朽的树根，夜晚危急时刻点起火，实在睡不着就轮流讲故事，工作的、感情的、各自家乡的奇闻异事，都成了抵御寒冷的‘良药’。”看着方便面袋子都装满了几个编织袋，矿泉水都冻成了冰沱子，硬是在这样的环境中他们挺过了一个多月。
2015年12月1日，伴随着长长的汽笛声响，额济纳开往哈密的57005次货运列车，沿着张骞出使西域的居延古道，缓缓驶向戈壁深处。当一声声充满敬意的汽笛声传来，是对他们最好的报答。他们用无比激动无比标准的手势回敬着每一趟列车通过。他们的眼角也淌下了“激动”的泪水。
车务专业接发列车（央广网发 通讯员葛清强摄）
“列检医生”赵晓崛、“胡杨乐队”刘泽宇等都是大漠深处最平凡的铁路工人，他们用自己的情怀书写着当代工人的风采。
