原标题：意想不到的湖北宜昌！不止一个三峡！
这里是宜昌
巴楚文化的摇篮
屈原昭君的故乡
世界水电之都
中国动力心脏
今天（5月17日）
以“意想不到”为主题的
宜昌最新城市宣传片
《意想不到的宜昌》
正式发布
4分44秒！
让你爱上宜昌！
宜昌
一座拥有“三峡”的城市
它不仅有“自然的三峡”
无数中国人心目中的“峡谷之王”
长江三峡
由巫峡、瞿塘峡、西陵峡组成
其中西陵峡位于宜昌
巫峡和瞿塘峡位于重庆
下图为西陵峡
（摄影师@王正坤）
它还有“人力的三峡”
中国现代水利水电工程的绝对王者
三峡水利枢纽
世界上规模最大的水利工程
（摄影师@宋雪艳）
而宜昌
又不仅仅拥有“三峡”
它是“峡谷之城”
倒影峡、崆峒峡、灵龙峡等
数十个峡谷比肩而立
（清江峡谷，摄影师@罗浩）
它更是“水电之都”
葛洲坝、隔河岩、高坝洲等
460多个水电站巍峨屹立
以一城之力占据了
全国7%的水电装机容量
（隔河岩水电站，摄影师@罗浩）
纵览6000多千米的长江
几乎很难找出第二座城市像宜昌这样
集绝美山水、超级工程、现代都市于一体
为什么是宜昌？
气势磅礴的大山和波涛汹涌的大江
在这里纵横交错
带来改天换地的洪荒之力
如同一场山水总动员
1.山河画廊
宜昌地处
二三级阶梯的过渡地带
从高空俯瞰
西侧的大巴山、巫山、武陵山
向东延伸跌落为江汉平原
整体形成一个地形坡面
而宜昌就在坡面之上
（制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
在宜昌内部
三列山脉的余脉
组成巍峨高耸的西部山地
面积占到全市总面积的七成之多
（制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
这里重峦叠嶂、群峰竞秀
海拔2000米以上的山峰有54座
其中仙女山是境内最高峰
海拔2426.9米
（摄影师@魏启扬）
海拔1000米以上的山峰
则多达960座
海拔1380米的天柱山
“孤峰峙立，拔地耸天”
上文源自清同治本《长阳县志》
（下图为长阳天柱山，摄影师@罗浩）
向东
海拔降至500米以下
山地逐渐过渡为低山丘陵
再往东
则是沃野千里的江汉平原
（摄影师@李理）
另一方面
宜昌属于
北亚热带季风气候
暖湿气流与冷空气的频繁交锋
再加上水汽遇到山地被迫抬升
这里气候湿润、云雾氤氲
（摄影师@李心宽）
水汽凝结、形成降雨
年降雨量可达1500毫米
尤其在6月份
细雨绵绵的梅雨天气
可以持续长达30天
降雨汇成水流
在地势引导下逐级跌落
开始重塑地表
或飞流直下
形成层层叠叠的瀑布群
三峡大瀑布高102米
比黄果树瀑布高30米
为湖北第一瀑
（摄影师@行走的宋宋童鞋）
或沿着碳酸盐岩表面流动
溶蚀出“千峰万仞”的石林
（摄影师@行走的宋宋童鞋）
或继续溶蚀、下切
形成群峰连绵的峰丛
（摄影师@魏启扬）
同时
地下也创造出
千奇百怪的溶洞
（摄影师@魏启扬）
降水充沛、气候适宜
再加上2300多米的高差变化
宜昌得以植物繁盛、鸟兽成群
更重要的是
当万千水流汇成江河
巨大的水量叠加巨大的高差
江河的势能已经不可阻挡
它们沿着地势逐级而下
强力侵蚀大地
造就了雄奇壮观的峡谷景观
（制图@陈志浩&杨宁
星球研究所）
譬如秀美的清江
它全长423千米
汇聚了宜昌和恩施两个市域的
众多河流
（摄影师@陈小羊）
江河奔腾直下
创造了风光旖旎、如诗如画的
“清江画廊”
（摄影师@陈小羊）
而长江
更加与众不同
数百万年前
古长江与古川江以巫山为界
分别向东、向西流淌
经年累月的河流侵蚀
将巫山彻底切穿
从此两条古江汇流为长江
一同东流入海
长江三峡贯通示意
有关巫山被贯穿的时间
学术界争议较大
跨度从距今千万年至数十万年不等
（制图@郑伯容&风沉郁
陈志浩/星球研究所）
贯通的长江
创造了中国最知名的峡谷景观
长江三峡
即瞿塘峡、巫峡、西陵峡
其中西陵峡
全长66千米
是长江三峡中最长的峡谷
全部位于宜昌境内
（摄影师@张成盛）
峡谷之中
滩多水急、惊险万状
西陵峡水道
如今因为三峡工程的修建
水位上涨
暗礁险滩多被淹没
（摄影师@王正坤）
峡谷两岸
壁立千仞、群峰如林
（摄影师@李风）
即便在如此壮美的西陵峡中
更有诸如灯影峡、黄牛峡
牛肝马肺峡、兵书宝剑峡等
风景各异的小峡谷
形成“峡中有峡”的独特景观
（摄影师@李心宽）
放眼全境
大大小小的峡谷
纵横交错、遍布各处
数得上名字的就有30多个
（制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
就这样
过渡地带的宜昌
借助坡面地形和丰富的水量
创造了形态各异的景观画廊
同时也将巨大的能量封存起来
接下来
人们还将利用宜昌
独特的地理优势
将这些封存的能量释放出来
2.水电之都
这种能量就是水能
利用水能持续推动水轮机旋转
继而带动发电机便能产生电力
所以奔流直下的河流
就是流淌的清洁电力
于是
人们利用现代科技
在宜昌180条河流之上
筑坝拦水、抬高水位
建起了星罗棋布的水电站
如今总数已经突破460座
上文河流数量仅包括
流域面积30平方千米以上的河流
下图为宜昌市水电站分布
（制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
其中清江
宜昌境内的第二大河流
其全流域的水能可开发总量达329万千瓦
为了将这些水能释放出来
人们在蜿蜒曲折的清江峡谷中
建造了3座水电站
其中2座位于宜昌
包括
坝高27米，坝顶近420米长
位于清江下游的
高坝洲水电站
（摄影师@李云飞）
坝高151米，坝顶665米长
位于清江中游的
隔河岩水电站
（摄影师@陈小羊）
而对于长江
中国第一大河
中国水能最丰富的的河流
宜昌更将展现出
无可比拟的地理优势
首先是
宜昌境内的长江
水能资源极为丰富
据中国水能资源普查数据
长江以“一河之力”封存了
全国近40%的水能资源
其中宜昌以上河段
就占到长江水能总量的82%
不过宜昌以上河段
又分为截然不同的两部分
即宜宾以上的金沙江
和宜昌到宜宾的川江
其中金沙江的落差远远超过川江
（制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
但是水能大小
不仅取决于落差
还与水流量紧密相关
沿途容纳金沙江、雅砻江
岷江、嘉陵江、大渡河、乌江
等众多大江大河的川江
其汇水面积达到100万平方千米
相当于全国陆地面积的1/10
平均径流量高达14300立方米/秒
（制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
也正因如此
川江段的可开发水能
在全国众多河段中高居第二位
（制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
其次是
长江三峡凭借地形优势
令众多江河汇集一处
只留有一个外泄通道
正所谓
（下文源自杜甫《长江二首》）
“众水会涪万，瞿塘争一门”
若能在此修建大坝
不仅可以蓄水发电
更能扼制洪水下泄
有效缓解长江中下游地区的防洪压力
保护数千万人的生命和财产安全
（摄影师@李心宽）
经过工程师们勘测研究
在宜昌境内发现一片宽阔的河谷
这里裸露着坚硬、完整的花岗岩体
且其方圆320千米范围内
均属于弱震环境
加之利于施工的开阔空间
堪称一处得天独厚的坝址
国际著名地质学家缪勒曾称赞道
“三峡坝址是上帝赐给中国人的一个好坝址”
这就是
三斗坪
（制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
水能丰富、位置关键
坝址又举世无双
宜昌的地理优势
已表现得淋漓尽致
即便如此
为了保证工程万无一失
中国工程师们先是于1970年
在三斗坪下游27千米处
开始建造了另一座水电站
葛洲坝水利枢纽
（底图源自@Esri Image Map
标注@杨宁/星球研究所）
葛洲坝工程的建设
不仅让上游水面抬高利于航行
还能利用三斗坪以下河段的
剩余落差继续发电
可谓一举多得
值得一提的是
葛洲坝工程作为“万里长江第一坝”
它的长江截流、通航、船闸等建设
为三峡工程的诞生
储备了经验
（摄影师@李理）
直到2009年
在三斗坪河谷中
人们才筑起了另一座雄伟大坝
它全长2309米、最大坝高181米
仅混凝土就消耗1600多万立方米
足以填满整个西湖
（建设中的三峡大坝，摄影师@魏启扬）
且在坝体下游一侧
又建造了两座87米高的巨型厂房
紧接着32台大型发电机组陆续就位
装机容量达2250万千瓦
（摄影师@行走的宋宋童鞋）
这就是
三峡水利枢纽
世界上规模最大的水利工程
装机容量最大的水电站
（摄影师@行影不离）
至此
从清江上的隔河岩
到万里长江第一坝葛洲坝
再到举世瞩目的三峡工程
加上其他460多座规模不等的水电站
宜昌的总水电装机容量
超过2700万千瓦
也就是说
在这片面积只有全国0.2%的土地上
却装备了全国7%的水电装机容量
清洁的电力又源源不断地送往
华中、华东、华南、川渝等地
受益人群超过全国人口的一半
堪称名副其实的
“水电之都”
不仅如此
水能的释放还将彻底引爆宜昌
助力它蝶变为
一座现代化都市
3.枢纽之城
长江自古便是
沟通巴蜀与荆楚的重要通道
而占水利之便且据地形之险的宜昌
也自然成为了咽喉要地
正所谓
（下文源自白帝城石砌方门对联）
“西控巴渝收万壑，东连荆楚压群山”
曾经这里
舟楫云集、兵家必争
既有“攻楚，拔郢，烧夷陵”的
秦将白起
也有火烧连营七百里的
三国刘备
宜昌
古称夷陵
因“水至此而夷，山至此而陵”的
山形地势而得名
（下图为猇亭古战场，猇亭区文化和旅游局杨青供图）
还有流连于此的
李白、白居易等文人墨客
三游洞
前有唐代诗人
白居易、白行简、元稹三人曾游览此洞
人称“前三游”
后有宋代诗人苏洵、苏轼、苏辙三人也游览于此
人称“后三游”
（摄影师@周梓帆）
到了清末
宜昌被辟为
中国内地的通商口岸之一
交通区位优势可见一斑
抗战期间
宜昌还成为抢运物资人员的转运基地
烽火硝烟的1938年
民生公司总经理卢作孚亲率众人
征调各类船只2000余艘
及时抢运了150万吨物资、361万人次
以及250家工业企业
人称“宜昌大撤退”
（摄影师@行走的宋宋童鞋）
新中国成立后
全国各地的交通建设如火如荼
宜昌却因地形限制
交通未能获得发展
仍然必须依赖水运
直到1970年
焦柳铁路建成通车
尤其是为筹建葛洲坝工程
修建了焦柳铁路支线鸦宜铁路
完成物资货物的运输
宜昌才得以步入铁路时代
葛洲坝工程蓄水之后
淹没上游浅滩多达19个
航道宽度最大增至700米
单线通航也终于解除
（摄影师@李理）
而三峡工程的建设
则真正释放了“黄金水道”的潜力
随着江面抬升、流速减缓
三峡中130多处浅滩没入水下
长江上游的600多千米航道
得以显著改善
加之
升船机、双线船闸的配合
长江水道的通航能力越发强劲
3000吨级船舶以及万吨级船队
可由上海直达重庆
仅2020年三峡枢纽过坝货运量
便达到1.38亿吨
（摄影师@李心宽）
与此同时
作为三峡工程的配套项目
三峡机场于1995年竣工运营
宜昌也由此进入航空时代
除此之外
工程技术不断革新
各式桥梁跨河而过
比如世界唯一一座
三塔倒Y型加劲梁斜拉桥
夷陵长江大桥
（摄影师@严本宏）
悬索桥与斜拉桥组合而成的
至喜长江大桥
左半边为悬索桥
右半边为斜拉桥
中间的岛屿为西坝
（摄影师@刘昆）
就这样
宜昌的地形限制逐渐被打破
一条条公路、铁路穿山越岭
既有从上海直抵重庆的
沪渝高速公路
也有从上海连通成都的
沪汉蓉客运专线
宜万铁路长江大桥
宜万铁路是沪汉蓉客运专线的一部分
（摄影师@周梓帆）
2012年
汉宜铁路建成通车
意味着宜昌正式进入
“高铁时代”
就这样
铁路、水运、航空、公路日益完善
宜昌连通东西、纵贯南北的枢纽优势
日益凸显
（制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
便捷的交通
助力宜昌的各色物产
遍及全国、走向世界
（摄影师@魏启扬）
（摄影师@魏启扬）
从庞大的船舶
（摄影师@李风）
到精致的钢琴
（摄影师@付蓓蓓）
众多产业的快速发展
使得宜昌经济突飞猛进
近年来GDP突破4000亿元
与贵阳、太原等省会城市并驾齐驱
（制图@杨宁/）
同时
城市面貌也焕然一新
宜昌以65.7%的森林绿化率
位居27座长江沿线城市首位
走入城中
可见绿树装点江岸
宜昌的滨江公园
（摄影师@黄显钧）
漫步江边
可以偶遇江豚与游鱼嬉戏
（摄影师@雷吉平）
乘车而过
体味公路凌波飞越
香溪河水上公路
建造水上公路是为了避免开山毁林
（摄影师@李理）
见证现代交通
与古代建筑的碰撞
（摄影师@黄显钧）
在宜昌这座大舞台上
过渡地带的山河
造就了蓬勃的水能
水电站的拔地而起
又引燃了独特的区位优势
宜昌的潜能就这样一步步释放
最终合力创造了这座正在腾飞的城市
放眼6300多千米的长江
几乎再难找到一座城市像宜昌这样
汇集了如此多意想不到的元素
从群山大江到飞瀑峡谷
从水利工程到产业交通
今天的宜昌
能量满满
（摄影师@李心宽）
生机盎然
（摄影师@刘昆）
城市发展一往无前
（摄影师@唐永立）
是万里长江上
一道无与伦比的风景线
（摄影师@黄丹丹）
编辑：郭金华
