原标题：滴滴回应了！
近日，
有媒体关注部分滴滴网约车订单抽成高于30%，
针对被质疑“抽成过高”的问题，
滴滴作出最新回应。
滴滴出行。信息时报记者 胡瀛斌 摄
5月7日晚间，
滴滴接受本报记者采访时表示，
近期关注到司机师傅、媒体、自媒体
通过个别账单对比、司机采访等方式
关注报道“抽成”等问题，
因此对此事作出回应。
网络上常见的几种司机收入计算方式
据滴滴向记者提供的平台数据显示，2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。
2020年滴滴网约车司机收入占比
网约车公司CEO、司机生态发展委员会主任孙枢表示，平台确实存在一部分司机收入占比较低的订单，如顺路单；其中，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，类似极端情况下的订单虽然占比不高，但是确实给司机师傅造成了困扰，比较容易被传播，让大家以为滴滴的抽成都高于30%。
“我们在陆续排查出现极端订单的原因，尽全力避免极端情况的出现。遇到这类订单，也欢迎司机师傅通过意见征集通道向我们反馈，我们将跟进核查。”孙枢说。
乘客端和司机端计价规则（北京快车）
有司机提出：
滴滴收了“高抽成”之后
再补贴司机和乘客，
何必大费周章做二次再分配，
为什么不直接降低“抽成”？
对此孙枢解释，为了激励司机在雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单，平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得。如果完全按照“平均主义”，那意味着失去供需调节的弹性，高峰期和热点区域就更难打到车了。
孙枢称，司机委员会将持续征集司机意见并公示进展，也会采纳好建议、奖励好建议，并尝试邀请提出好意见的司机加入司机委员会，帮助滴滴改进优化。
滴滴快车司机赵师傅5月5日的收入（流水）明细
信息时报记者 卢云龙 摄影记者 胡瀛斌
受访者供图
