原标题：给零工经济劳动者吃“定心丸”，滴滴“开”在前列
文/蔡恩泽
4月21日，滴滴成立网约车司机生态发展委员会，旨在保护广大司机权益，给零工经济劳动者吃“定心丸”。
近年来，国家鼓励发展零工经济。去年4月，国家发改委、中央网信办印发《关于推进“上云用数赋智”行动 培育新经济发展实施方案》，提出大力发展包括零工经济在内的诸多新业态，疏通政策障碍和难点堵点。
政策引导之下，这几年，我国零工经济蓬勃发展，灵活就业群体日益扩充，为就业这个最大的民生作出了不可磨灭的贡献。但我们也看到，零工经济还存在平台企业与零工劳动者之间的关系比较复杂，个体承担风险极高，国家相关部门还没有出台零工经济从业人员权益保障的规则和法规，平台企业之间保障力度差异较大等问题。
而随着网约车行业的发展，在出行体验提升的同时，司机群体面对着收入波动、权益保障不够健全、平台规则不完善等问题。
有鉴于此，去年7月，国家发改委等13部门联合印发《关于支持新业态新模式健康发展 激活消费市场带动扩大就业的意见》，明确平台企业在劳动者权益保障方面的相应责任，保障劳动者的基本报酬权、休息权和职业安全，明确参与各方的权利义务关系。
过去八年，累计逾3100万司机和车主在滴滴平台上获得灵活收入，超过21%的他们以此作为家庭唯一收入来源。他们中有237万是女性，他们是别人的父母、丈夫、妻子和儿女，他们奔波在路上，为家庭获得更好的生活。他们分布在全国2200多个城市，在上百亿次出行中服务了5.5亿乘客。
作为零工经济的市场主体和平台，滴滴有责任努力为广大司机撑起一柄安全就业、稳定就业的保护伞，使其职场有盼头、收入有预期，让师傅们有安心的收入、放心的从业保障。滴滴审时度势，与时俱进，不失时机地成立网约车司机生态发展委员会，将针对滴滴司机劳动者权益保障、司机收入稳定透明、平台规则公平合理等方面进行探索。滴滴此次敢于主动迈出第一步，对整个行业和社会来说，是带了个好头，可圈可点。
这一次又率先成立网约车司机生态发展委员会，网约车平台公司CEO亲自挂帅，平台的安全、规则、产品、供需、区域、沟通、公益等各部门负责人悉数参加，豪华的阵营传递平台整体高度关注司机权益的信息，为广大司机站台，这将极大地提升滴滴的企业形象。
以长久的热情关爱零工，把零工视为企业长期利润的创造者，克服短视行为，为零工权益作盾牌，是平台企业的应尽责任。
滴滴网约车司机生态发展委员会将针对滴滴司机劳动者权益保障、司机收入稳定透明、平台规则公平合理等方面进行探索和提升，其中，在司机收入上，委员会将推动建立稳定又灵活的收入模式，确保司机收入可感可知、账单公开透明，同时会围绕司乘纠纷、费用纠纷、虚假投诉等场景进行平台规则的升级，避免司机在接单服务中受到不公平对待。这些动作无疑是保障广大司机权益的有益举措。
推而广之，零工经济涉及千千万万的个体劳动者，只有服务好零工，零工才能服务好消费者。要像滴滴这样，成立零工劳动者生态发展委员会，探索其劳动权益保障，进一步推动零工收入稳定透明，提升平台规则的公平合理性，持续征集零工们的意见和建议并公示进展，为平台上的零工群体提供良好的从业环境、稳定的收入机制及务实的劳动权益保障，是平台企业应当积极承担的社会责任，以便共同建设更加良性、健康、可持续的零工生态。
