原标题：新模式！男性专用！
为有效落实民航“提升服务品质”要求，持续强化真情服务能力，优化服务流程，不同功能性安检通道“应运而生”。功能性安检通道的设立，能够合理的分配安检资源，使检查更加顺畅高效，旅客体验更加便捷、舒适。长春龙嘉国际机场在开设急客安检通道、无障碍安检通道、军人依法优先通道、消防救援人员优先通道、老年人旅客检查通道、无行李旅客安检通道后，在2020年十一期间又开设了男性旅客专用安检通道。
根据相关规定，女性安检人员可以检查所有旅客，但男性安检员只能检查同性别旅客。常规通道男女混排，如全部采用传统安检通道模式，当女性旅客连续过检时，男性安检员只能从旁等候，这无疑增加了女性旅客侯检时间，降低了旅客过检体验感。另一方面，男性旅客随身携带物品较少，过检速度相对较快，且对检查员性别不作要求。因此，男性旅客专用通道的增设，减少了旅客不必要等候排队时间，有效提高了安检通道运行效率，其每小时过检率较普通安检通道提高10%左右。
近年来，随着人民群众生活水平的不断提高，乘机旅客对民航提出了更高要求和更大的期望。机场安检作为民航运行不可或缺的重要环节，长春机场安检在提升旅客过检体验的道路上也在不断探索和努力着。今后，长春机场安检将在保证航空安全的前提下，深化融合智慧安检，不断强化运行效率和服务品质，以有效满足旅客多元化需求，为乘机旅客出行提供舒适过检体验。
莫用复杂的眼光解读安检性别通道
如果询问旅客乘机出行花费时间较长的环节是什么？相信“安检”是很多人的答案。由于电子产品、化妆品、雨伞等需要单独过检，安检通道内排队旅客通常较多。因此，提高通行效率对提升安检服务水平至关重要。
机场安检“男女有别”，很大程度上是出于对通行效率的考量，此外也考虑到民族风俗以及个别旅客的习惯。一方面，设置男女安检专用通道可以更好保护旅客的隐私，避免尴尬；另一方面，根据机场安检经验，男性旅客携带的行李较少。换句话说，设置男性旅客安检专用通道的做法，对机场来说提高了安检效率；对旅客而言则是避免了不必要的尴尬和难堪，同时也减少了排队等候的时间，是一举多得。
数据显示，深圳机场在启用女性旅客安检专用通道和无行李旅客安检通道后，平均单天检查旅客约6000人，安检效率较常规通道提高了25%左右；上海浦东机场在启用男性旅客安检专用通道后，一名旅客的人身检查时间从过去的40秒~50秒缩短到30秒左右。这意味着1小时可检查150名旅客，比原来多检查20人左右，高峰时段的安检员岗位流程也更加顺畅高效。
要知道无论是男性旅客安检专用通道还是女性旅客安检专用通道，都不是近来才有的。设置女性旅客安检专用通道是为了让女性旅客安享便利和私密，设置男性旅客安检专用通道也不是对女性的歧视，而是根据男女差异更好地调整安检人力资源，提高安检效率，提升机场服务水平。这就好比在网络上，很多人建议把男女厕位之比定在1∶1.5~1∶2一样。基于性别差异的安排无关性别歧视，尊重男女性旅客生理差异比所谓的平等更为重要。当然，在设置男女安检专用通道的时候，各地机场也应该根据实际需要和实践情况，考虑可行性，切莫为设置而设置，最后让“设置”沦为形同虚设。
来源丨综合东亚经贸新闻 记者 周东魁 《中国民航报》、中国民航网 记者 张丰蘩
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