原标题：曾经辉煌的阳泉老火车站
阳泉站旧址位于阳泉市德胜街北侧，石太铁路线南侧，是修筑山西第一条铁路——正太窄轨铁路时，由法国人于1906年设计建造的，距今已有115年。该建筑采用典型的欧式风格，是山西省现存年代最早、最完整的一处百年车站。2009年被阳泉市城区人民政府确定为区级重点文物保护单位。建筑坐南朝北，由三个尖顶建筑构成，中间为钟楼，两边各有一间式样和规模相同的尖顶房。现存有候车厅、贵宾室和钟楼，候车厅南侧的大门上写着“阳泉站”三字。该站房东侧墙上写着“国家工业化”字样。
1906年在乱石荒滩上建起的这座欧式建筑风格的火车站，由于靠近平定县小阳泉村，所以取名阳泉站。之后，各路人员不断聚集，货栈、饭店、旅店、杂货、副食等商业和服务业迅速发展，逐渐繁荣。1916年，山西商办保晋公司总部机关由太原市海子边迁到了阳泉火车站附近，自此阳泉的采煤、冶铁迅速兴起，产业工人队伍扩大，阳泉得到了快速发展，初步形成小镇。
1936年平定县在阳泉设立了阳泉镇。
1947年5月阳泉解放，为发挥阳泉煤铁资源的优势，支援解放战争，阳泉镇从平定县划出，设立了阳泉市，成为中共设立的第一个城市。阳泉市从一百多年前的一个小村庄发展到如今，从一个名不见经传的城市发展成为中国最大的无烟煤生产基地，铁路线的存在功不可没。
新中国成立以后，在农业学大寨期间，阳泉站曾接待了许多国家领导人和外国来宾。
1973年4月23日，周恩来陪同墨西哥总统路易斯·埃切维里亚·阿尔瓦雷斯和夫人乘坐专列到大寨参观访问，随同前来的还有邓小平、李先念和夫人林佳楣等同志。此为周总理第三次大寨之行。这天早晨7时零5分，周总理和外宾乘坐的专列抵达阳泉站，山西省革命委员会主任谢振华，山西省革命委员会副主任、大寨大队革命委员会主任陈永贵，山西省革命委员会副主任韩英，中国人民解放军山西省军区司令员袁涛，山西省革命委员会常委、大寨大队革命委员会副主任郭凤莲，晋中地区革命委员会主任贾俊，到阳泉站迎接。
1973年6月25日，邓小平陪同马里共和国元首兼政府总理穆萨·特拉奥雷上校等国际友人，坐专列离京后到阳泉站下车，转乘专车前往大寨参观访问。当穆萨·特拉奥雷上校等马里贵宾由邓小平陪同到达阳泉站走出车厢后，时任山西省革命委员会副主任的曹中南、韩英、王庭栋，时任阳泉市委第二书记的李好山，以及大寨大队革命委员会副主任贾承让、郭凤莲、梁便良等在站台上迎接。
1975年9月，党中央决定在昔阳县召开全国农业学大寨会议，邓小平于15日从石家庄乘专列到达阳泉站下车，然后转乘专车到昔阳。到阳泉站迎接邓小平的有陈永贵、山西省委第一书记王谦，以及主持昔阳县委工作的王金籽等。邓小平下火车后，环顾了一下阳泉站，感叹地对陈永贵说：“这里太古旧、太古旧了！”并鼓励大家要为实现四个现代化努力奋斗。
一条铁轨，拉近了时空距离，一座站台，记载了那么多的风云过往。在悠悠岁月中，先后有134个国家，分2280批，共25478人来大寨参观，还有22个国家的元首和政府首脑来过大寨。许多党和国家领导人也都曾经到过大寨参观、视察，或到昔阳县参加全国性会议。所有这些中外来者若乘坐专列或普列到大寨，都要先到达阳泉站，下车后再乘专车前往大寨。
阳泉站作为石太线上一个举足轻重的支柱站点，随着岁月的流逝已走过百岁寿辰。很多曾留足过阳泉站的风云人物已远去，而成为他们人生站点之一的阳泉站，也在城市化的进程中退出了客运大舞台。
1991年距第一个阳泉站以东约400米处新建成了第二个阳泉站，幸运的是，老阳泉站的站房得以保留，成为逝去百年时光留存下的岁月痕迹。
老阳泉站，这座饱经风雨的建筑，就像一位沧桑的老人，默默地见证着眼前的变迁。
梁俊生（太原）
1.阳泉站站房顶部标着“阳泉站”字样。
2.1973年4月23日，周恩来总理陪同墨西哥总统路易斯·埃切维里亚·阿尔瓦雷斯和夫人一行到大寨访问，途经阳泉火车站，下车后转乘专车前往大寨。
3.上世纪90年代末做修缮保护的阳泉站站房。
4.上世纪80年代阳泉站站台。
5.阳泉站站房东侧墙上写着“国家工业化”字样。
