原标题：火车运煤，为什么要洒“水”？真相是……
近期
一些关于煤炭运输的短视频
在各视频平台流传
话题是
“火车运煤时，
为何要不停的给煤炭喷水”
对此有人解释
“这是为了防止煤炭在运输途中自燃”
也有人推测
“这是为了把挖出来的煤洗洗”
甚至有人猜测
“不会是想增加重量吧”
真相到底如何
今天跟着小编一起一探究竟
我们来到准能集团选煤厂
给大家答疑解惑
按照网上流传的图片指引
小编首先找到了喷“水”装置
结果
小编发现这个喷头
正在向空车厢喷“水”
这......
难道是装车前先“洗洗车”的节奏
？？？
在另外一列运煤车上
小编看到一列列装满煤炭的车厢
正在依次通过另外一个喷“水”装置
这时候，小编彻底懵了
煤炭在装车前后
为什么要喷两次“水”
带着疑问
小编找到选煤厂装运站的工程师
询问事情的真相
疑问
1.喷洒的液体到底是什么？
装车前喷洒的是“防冻液”，装车后喷洒的是“抑尘剂”，它们对煤炭重量和质量的影响微乎其微。防冻液相当于在煤炭与车厢内壁之间喷涂一层膜，防止冬季温度过低时，煤炭粘连在车厢内壁。“抑尘剂”类似于发胶，用于固定车厢顶部煤层，防止运输过程中扬尘造成污染。
解惑
疑问
2.如果不喷“抑尘剂”会发生什么？
这个......先来看一张照片吧
解惑
这就是没有采取任何抑尘措施的运煤车
疑问
3.为什么这里装运的煤都这么整齐呢？
煤炭运输有铁路货运方面的要求，选煤厂在出煤口处安装了一块挡板。在每次装车时，火车都以0.5km/h-1km/h车速行进，挡板会将煤炭顶部刮平，让所有装填的煤炭都达到同一高度。
解惑
随着科技的进步
煤炭装车早已实现全自动化
在国家能源准煤集团选煤厂装运站
每天可发运7万吨煤炭
全自动的装车系统可实现
1.5分钟装运一节列车
装满一列万吨列车
只需要2.5小时
科技改变生活
未来无限可期
来源：国家能源之声、准能集团
责任编辑：崔维维
