原标题：[河北]王辉云：打造京津冀协同发展的桥头堡排头兵（图）
“十三五”期间，廊坊一大批综合交通运输项目应声落地，高效便捷、四通八达的京津冀交通一体化路网体系逐步形成。据统计，全市累计完成投资约110.8亿元，公路通车里程达1.15万公里，比“十二五”末新增公路通车里程995公里，路网密度达179公里／百平方公里，分别是全国、全省平均水平的3.4倍和1.7倍，居全省第一。全市完成农村公路建设投资约53亿元，农村公路里程达1.03万公里，路网密度达161公里／百平方公里，等级公路铺装率达到95.7％，优、良、中等路比例为86.2％，各项指标名列全省前列。香河县被授予“四好农村路”国家示范县，香河县、三河市、大厂县、固安县、安次区被授予“四好农村路”省级示范县。廊坊市成为全国深化农村公路管理养护体制改革试点市，固安县成为全国深化农村公路管理养护体制改革试点县。
第一，全面布局京津冀区域综合交通规划。着眼与京津交通全方位联通，深入谋划和研究京津冀交通路网对接规划，努力建设京津廊一体化的立体交通网络体系。一是编制廊坊北三县与通州区协同发展综合交通专项规划，坚持公交优先、绿色出行、产城融合和职住平衡发展等高质量发展的新理念，服从服务北京城市副中心建设。二是编制北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区综合交通专项规划，坚持高质量发展的战略方针，遵循创建绿色出行的发展路径，构建临空经济区便捷、安全、绿色、智能的现代化综合交通运输体系。三是落实雄安新区对外骨干路网项目实施方案，以河北雄安新区规划纲要和综合交通专项规划等为遵循，高起点规划、高标准建设、高质量发展雄安新区对外骨干路网，全力打造便捷、安全、绿色、智能交通体系和交通强国先行区。
第二，立体交通路网全面实现互通互联。随着首都地区环线、京秦高速与京津相继贯通，北京大兴国际机场北线高速廊坊段、京台高速京廊段开通运营，密涿高速万庄连接线、三河南连接线、梁家务连接线建成通车，S222廊大线（原廊泊公路）堂二里至胜芳绕城段改建工程加快推进，三河燕郊北外环潮白河大桥与北京徐尹路实现对接，京津路网一体化得到进一步加强。截至目前，全市与京津对接的干线公路有17条28个接口。其中，与北京对接的干线公路有12条14个接口，包括高速公路6条（京秦、京哈、京沪、京台、大广、首都地区环线）、国道6条（G102、G103、G104、G106、G230通化至武汉、G509唐通线）。与天津对接的干线公路有12条14个接口，包括高速公路5条（京秦、京哈、京沪、京台东、荣乌）、国道6条（G102、G103、G104、G112、G336天津至神木、G509唐通线）；省道1条（廊沧高速龙街连接线）。
一条条干线公路的打通和一条条高速公路的开工，改变了以往以北京为单中心的放射状交通格局，建立起以高速公路为主、干线公路和农村公路为辅的多节点、网格状、全覆盖的京津冀互联互通交通网络。
第三，公共交通增进京津冀民生福祉。一是引进北京公交车进廊，打造京廊无障碍交通圈。市区公交与北京805路、826路公交实现零距离换乘，快专47路连接大厂和北京地铁潞城站，快专133路连接大厂至北京大郊亭桥东，快专101路连接香河和北京地铁潞城站，3条京廊公交快速直达专线实现了廊坊北三县与通州快速通达。廊坊至北京大兴国际机场客运专线开通运营，客流稳步递增，市区和燕郊开通的首都机场客运专线可以直达机场航站楼。此外，开通市区至天津滨海机场客运专线。目前，全市9个县（市、区）已通达北京公交车，日发车超3381班次，日均运送旅客14.3万人次。二是大力发展城市公共交通，顺利发售河北交通一卡通。自2016年开始，向市民发售河北交通一卡通，是省内第二个发卡城市，截至目前发卡约7万张。持卡市民可在北京、天津、石家庄地铁和京津冀各地市大部分公交线路实现一卡通行。三是推进廊坊汽车客运站联网售票。2017年，廊坊市一、二级汽车客运站已配置自动售取票机，其中廊坊长途站4部、二级站各2部。截至2018年底，全市二级以上汽车客运站联网覆盖率100％，班次可售率90％，占全部车站的100％，极大方便了通武廊区域居民交通出行。
“十三五”期间，我们还重点推进了绿色公共交通、智慧交通、城乡客运一体化、公路养管和“四好农村路”等方面的工作。一是绿色公交实现全覆盖。加大新能源车推广力度，截至目前，市区739部公交车全部为清洁能源和新能源公交车辆。其中，清洁能源车辆431部，新能源车辆308部（插电式混合动力车辆150部，纯电动车辆158部），相比燃油车每年减少碳排放约96％，成为全省首个没有燃油公交车辆的城市，实现了公共交通绿色低碳化出行，绿色交通运输体系基本形成。二是“科技兴交”战略逐步落实。围绕全市交通建设、养护中的重点难点问题开展系列科技攻关，在公路勘测设计、路基路面修筑、路面材料与结构、质量检测、节能环保、安全运输等各个方面进行专项研发。建设廊坊市交通综合运行协调与应急指挥中心（TOCC），并完成TOCC项目一期工程。三是城乡客运一体化进程稳步推进。积极引导各县（市、区）对农村客运线路进行公交化改造，实行公车公营。截至目前，全市县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达到87％，全市56％以上的乡镇基本完成农村客运班线公交化改造。三河、香河、大厂、广阳、大城均完成全域公交100％运行。四是普通干线公路管护能力全面加强。普通干线公路技术状况指数为92.65，持续保持了较好的路况水平。实施生态修复绿化工程5项17.8公里10.95万平方米，现辖国省干线可绿化里程内绿化率基本达到100％。“十三五”期间，共实施绿化提升59公里，形成了以106线、廊霸线、廊泊线为代表的一路一景、一景一特色的绿化景观。五是“四好农村路”推进乡村交通提质升级。推动农村公路“建、养、管、运”各项工作创新，落实县级政府主体责任，建立以公共财政投入为主的资金保障机制，将“四好农村路”建设纳入政府考核范围。全市10个县（市、区）全部成立农村公路“路长制”运行日常工作机构，推行农村公路“阳光工程”，开展农村公路路域环境综合整治，使具备条件的农村公路全部实现“路田分家”“路宅分家”，对农村公路可绿化路段实现绿化全覆盖。印发《廊坊市美丽农村路创建活动实施方案》，共完成创建里程145.3公里，完成投资超过4亿元。固安县县道固雄线、香河县县道倪李线及美丽乡村环线2条农村路通过省专家组验收，荣获省级“美丽农村精品示范路”。
在即将迈入壮阔“十四五”之际，我们将以超前的思路、开放的思维，在更大更广的空间内谋划廊坊交通、发展廊坊交通，充分发挥交通运输在京津冀协同发展中的先行军作用，用汗水和智慧谱写交通事业发展的新篇章。（廊坊市交通运输局党组书记、局长 王辉云）
责任编辑：韦红媛
