原标题：视频｜苏州河普陀段改造丨城市更新与当代艺术
无人机从蜿蜒流淌的苏州河宝成湾段启航，掠过新湖明珠城、创享塔园区、M50创意园……普陀启动苏州河贯通及景观提升工程后，翻天覆地的景色变化尽收眼底。
市民：“带他来玩，然后就顺道兜一下，觉得很方便，而且也很漂亮。”
市民：“只要空下来就会来，我们上了岁数了，就觉得河边走走很清闲的，很舒适的。”
普陀区内苏州河东起长寿路桥，西至泾阳路，河道长度约15公里，岸线全长约21公里，其岸线长度占市区段苏州河总长的50%。
苏州河普陀段设计师毛项杰介绍：“苏州河普陀段是2018年10月份开始陆续施工的。我们当时梳理下来有19个断点，经过梳理和打通之后，基本上已经贯通的节点是非常多的。”
在上海城市的功能布局中，近代工业由东西两个片区组成。向东，沿着黄浦江；向西沿着苏州河。上海民族资本的面粉工业、纺织印染工业沿苏州河兴起，普陀拥有上海中心城区最长的苏州河岸线，因此苏州河普陀段内工业文化遗产数量也不在少数。
苏州河普陀段设计师毛项杰称：“应该说这里是苏州河文化的一个工业摇篮。在普陀区段也是有比较多的原来的一些历史印痕。我们现在调研下来，应该有10多处老厂房、老厂区。”
本世纪初，正逢苏州河边工厂搬迁大潮，留下大片空屋。苏州河普陀段内的老仓库、老厂房作为商铺，最初由于无人问津，租金非常便宜，吸引了大量的艺术家入驻。
艺术家薛松说：“我是2001年5月份入驻M50的。离家近，空间又够，然后房租也要能接受。在周边找了一年多，随后决定入驻这里。”
但是随着苏州河两岸改造，人气逐渐带动，两岸商铺房租涨幅明显，压缩了艺术家们的生存空间，不少艺术家因此搬离，迁往郊区。薛松作为第一批入驻M50的艺术家，在这里驻扎了整整20年，却也见证了不少人的离开。
艺术家薛松说：“反正一直在流动，有各种原因，有的有更高的需求，有的是因为有别的压力，如果压力大，他们肯定会选择别的地方。”
在20年的发展中，每每看到城市日新月异，苏州河岸的工业建筑逐渐减少，艺术家们是不安的，随时准备好撤走。直到去年，得知普陀苏州河贯通规划，其中M50获得市级层面的重视，始终惴惴不安的艺术家们终于放下了将近20年悬着的心。
苏州河普陀段设计师毛项杰表示：“M50是2019年6月对外开放打通的。首先这个防汛墙当时是不能动一钉一铆，我们采取了加盖板的方式。建筑的立面上，我们采取了修复它原有的墙面的斑驳的部分。”
M50断点贯通后，也进一步落实租金和商业上的平衡，保留住艺术氛围，保留住艺术家。于是，近期不断有工作室重新装修。
M50商家周天珂称：“当时我们把后场空间租下来的时候，等于是一个园区最边缘的地方。后来人行步道就做过来了。我们去年年底的时候，进行了自己空间的二次装修升级，在这次升级的过程当中，我们就已经把我们后面这个面向考虑成了是我们的一个非常重要入口，生活在附近的很多的居民。之前是不知道M50的，就是因为有了这个步道，就散步、跑步，跑跑跑 发现，这里还有一个这么棒的空间。”
M50断点打通，让更多的市民有机会走进艺术，也为这里带来了大量的人气，更是重新吸引了艺术家的回归。
M50市场营销总监黄薇介绍：“目前园区里面这样子的画廊和艺术家工作室和设计公司，一共是有146家。不会因为景观步道开通了，这边人流增加了，我们就会恶意地增加房租，这也是不会的。第二点，园区里边的这些艺术家，因为看到了景观步道的开通之后，他们也愿意把自己的一些作品，拿到景观步道来供市民游客进行欣赏的。M50也是愿意打开这个平台，一方面连接到城市微更新。另外一方面，连接到我们这边比较活跃的艺术家，参与在我们整个一个城市发展当中来。”
艺术的发展不是孤立的，而是与新的商业模式、新的社会发展形式相结合。而城市的更新，也离不开艺术的融合，从而展现出城市更好的一面。如此，城市赋能、艺术营造、生活美学融为一体，最终实现升级城市的格调和功能。
（看看新闻Knews记者：周文静）
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