原标题：罕见！这个十字路口为啥划4条"黄色带"？
事发柳州 电动车骑手不幸殒命
12月2日18时40分许，柳州市公安局交警支队柳南大队民警接到报警，在柳州市绿柳路与创园路交叉路口发生一起大货车与二轮电动车碰撞的交通事故，造成二轮电动车驾驶人当场死亡，两车不同程度损坏。
民警接警后立即赶往现场勘查，大货车停在创园路中间，二轮电动车侧翻在大货车的右后方，严重损坏，车上东西及头盔碎片散落在车身周围，驾驶人韦某倒在车旁，已无生命迹象。
据监控视频显示，一辆车牌号为桂B21***的重型厢式货车沿绿柳路由北往南行驶至绿柳路与创园路交叉路口，右转进入创园路时，一辆同向行驶的车牌号为桂BA3***的二轮电动车从非机动车道进入路口，与大货车发生碰撞。
▲事发时监控画面
据大货车驾驶人曾某称，当日下午他从柳东宝骏基地返回河西工业园河西冲焊件，到路口时右转进入创园路，在右转弯之前，观察了货车的左右后视镜，没有发现该二轮电动车，在车头进入创园路时听到车后方有响声便停车查看，发现发生事故便立即报警。
目前该事故还在进一步调查中。
近年来，柳州市交通路口机动车右转与非机动车发生碰撞的交通事故频发，尤其是大型货车右转将二轮电动车连人带车卷入轮下的交通事故多发，成为了交通事故预防的重点、难点。而在11月26日16时许，柳南区潭中西路与柳太路交叉路口也发生了一起重型自卸货车与二轮电动车碰撞的交通事故，造成二轮电动车驾驶人当场死亡。
（柳太路事故视频监控）
柳州交警经过对多起同类型交通事故案例的分析研究，发现事故都有一个共同特点，那就是车辆在右转过程中的“内轮差”形成了驾驶的“视觉盲区”，使货车驾驶人看不到“内轮差”区域的情况，盲目行驶，造成事故。所谓内轮差，即车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径的差。
为破解这一交通事故预防难点，柳州交警结合当前开展的秋冬季交通安全整治百日会战工作，密切与同济大学智能交通研究中心合作，开展城市路口交通组织优化工作，选取了文昌路桂柳路口作为试点路口。
11月30日，通过前期周密的现场勘察和论证设计，针对路口转弯过程中“内轮差”形成的视觉盲区，用黄色油漆标识出该危险区域，将盲区变成一个醒目的区域和分隔带，通过这种方式提醒非机动车骑手和行人通过路口时，要注意机动车右转内轮差的覆盖区域，自觉避开“右转危险区”，不在该区域内行走或停留；同时提醒右转机动车驾驶人不要越过“右转危险警示带”，谨慎慢行。
下一阶段，柳州交警计划在东环大道高新三路口、航一路航生路口、北雀路胜利路口、柳堡路柳工大道路口等二十个有条件的路口设置“右转危险警示带”，请过往机动车、非机动车、行人在经过路口时，以“右转危险警示带”为界，相互保持安全距离，确保安全通行路口。
1、行人、非机动车驾驶人：务必提高警惕，看到大车，及时远离。尤其是看到大车在转弯时，要离得更远一些，避免“内轮差”造成的伤害。
2、机动车驾驶人：要注意尽量不与大车并排，不与大车同车道行驶，更不要将自己夹在前后两辆大车之间行驶。
3、大车驾驶人：应该时刻警惕，注意观察周围车况路况，转弯或经过路口时要注意车旁是否有车辆或行人。
